[发明专利]用于在换档时控制车辆的原动机联接/分离的设备有效
申请号: | 201880015490.9 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN110382273B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 尤汗·米豪;加埃唐·罗可;伊曼纽尔·科兹 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/448 | 分类号: | B60K6/448;B60K6/52;B60K17/356;B60W10/02;B60W10/11;B60W20/40;B60K6/387;B60W20/20 |
代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿卫军 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种设备(DC),其用于控制第一原动机(MM1)通过第一联接装置(MC1)而与车辆(V)的第一车桥(T1)的联接/分离,该车辆还包括第二车桥(T2)和第二原动机(MM2),该第二原动机适于通过换档装置(BV)联接到第二车桥(T2)并在换档装置(BV)进行换档期间起作用。该设备(DC)包括控制装置(MCT),在确定换档的情况下,该控制装置设置成当满足至少一个预定条件时,至少暂时地禁止第一联接装置(MC1)在该换档期间联接状态的变化,该预定条件涉及从联接状态变化类型和确定的换档类型中选择的一种类型。 | ||
搜索关键词: | 用于 换档 控制 车辆 原动机 联接 分离 设备 | ||
【主权项】:
1.一种设备(DC),其用于控制非热力的第一原动机(MM1)通过第一联接装置(MC1)而与车辆(V)的第一车桥(T1)的联接/分离,所述车辆还包括第二车桥(T2)和第二原动机(MM2),所述第二原动机是非热力的原动机,并且所述第二原动机适于通过换档装置(BV)联接到所述第二车桥(T2)并在所述换档装置(BV)进行换档期间起作用,其特征在于,所述设备包括控制装置(MCT),在确定需要所述第二原动机(MM2)参与的换档的情况下,所述控制装置设置成当满足至少一个预定条件时至少暂时地禁止所述第一联接装置(MC1)在所述换档期间联接状态的变化,所述预定条件涉及从所述联接状态变化类型和所述确定的换档类型中选择的一种类型。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构