[实用新型]用于车辆的空调新风口降噪结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201822176323.2 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209336442U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 马利;刘建伟;梁波;付鸿晔;吴红雷;李冬 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的空调新风口降噪结构及具有其的车辆。该用于车辆的空调新风口降噪结构包括新风口与内外循环风门，新风口包括新风口本体、新风口吸音结构，内外循环风门包括风门本体、内循环吸音结构、外循环吸音结构。根据本实用新型的用于车辆的空调新风口降噪结构，通过设置新风口吸音结构，当新风经过新风口时，可以对新风中的噪声进行吸收，从而有利于减小进入驾驶室内的新风噪声。通过设置外循环吸音结构以及内循环吸音结构，不论车辆的空调系统处于何种工作模式，内外循环风门均可以对经过内外循环风门中的新风进行吸音，并且可以保证空调新风口降噪结构中始终有两个吸音结构可以对新风进行吸音，从而保证乘客的舒适性好。 | ||
| 搜索关键词： | 新风口 吸音结构 降噪结构 内外循环风门 空调 新风 本实用新型 内循环 外循环 吸音 噪声 风门本体 工作模式 空调系统 舒适性 减小 保证 乘客 驾驶 室内 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的空调新风口降噪结构(100)，其特征在于，包括：新风口(10)，所述新风口(10)包括：新风口本体(11)、新风口吸音结构(12)，所述新风口吸音结构(12)设置在所述新风口本体(11)上，所述新风口本体(11)上设置有新风进口(111)，所述新风进口(111)适于与车辆前围板(30)上的进风孔连通；内外循环风门(20)，所述内外循环风门(20)包括：风门本体(21)、内循环吸音结构(22)、外循环吸音结构(23)，所述内循环吸音结构(22)设置在所述风门本体(21)的外侧，所述外循环吸音结构(23)设置在所述风门本体(21)的内侧，所述内外循环风门(20)具有连通所述新风进口(111)和空调主体的打开状态以及切断所述新风进口(111)和空调主体的关闭状态，当车辆的空调系统处于外循环工作模式时，所述内外循环风门(20)处于打开状态，所述新风口吸音结构(12)和所述外循环吸音结构(23)与新风接触；当车辆的空调系统处于内循环工作模式时，所述内外循环风门(20)处于关闭状态，所述新风口吸音结构(12)和所述内循环吸音结构(22)与新风接触。
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