[实用新型]一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置

摘要

本实用新型公开了一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置，下导轨的上方设置有空气导轨，空气导轨的上方固定有起飞平台，起飞平台内设置有加压气泵和蓄电池，加压气泵通过空气输送管路连通空气导轨；起飞平台的下端固定有直线电机芯铁，直线电机芯铁的下端两侧设置有直线电机线圈，直线电机线圈固定在地面上；其中空气导轨的底端设置有透气板，透气板上开设有毛细孔，透气板和空气导轨之间密闭有空气导轨腔体，空气导轨腔体通过空气输送管路连通加压气泵；起飞平台的前端设置有撞击头，起飞平台的顶端固定有前挡块和后挡块，下导轨上还设置有制动刹车机构。本实用新型的有益效果是，解决了飞机在起飞时会消耗大量油料的问题。

主权项

1.一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置，其特征在于：包括下导轨（1），所述下导轨（1）的上方设置有空气导轨（2），空气导轨（2）的上方固定有起飞平台（3），起飞平台（3）内设置有加压气泵（5）和蓄电池（22），加压气泵（5）通过空气输送管路（6）连通空气导轨（2）；所述起飞平台（3）的下端固定有直线电机芯铁（7），直线电机芯铁（7）的下端两侧设置有直线电机线圈（8），直线电机线圈（8）固定在地面上；所述起飞平台（3）的后端两侧分别固定有安装固定板（9），安装固定板（9）上固定有固定轴（12），固定轴（12）通过杠杆一（10）连接铰接轴（13），铰接轴（13）通过杠杆二（11）铰接摩擦轮杠杆（14），摩擦轮杠杆（14）的一端铰接在起飞平台（3）上，另一端设置在滚动轴（15）上，滚动轴（15）的两端设置有摩擦轮（16），滚动轴（15）的中间位置设置有发电电动机（17），发电电动机（17）与蓄电池（22）电性连接；所述铰接轴（13）的上方固定有电动推拉杆（18），铰接轴（13）的下方固定有弹簧固定杆（20），弹簧固定杆（20）穿插在固定板（21）中，铰接轴（13）和固定板（21）之间设置有弹簧（19），弹簧（19）套装在弹簧固定杆（20）上，其中电动推拉杆（18）和固定板（21）都固定在安装固定板（9）上；所述起飞平台（3）的前端设置有撞击头（25），起飞平台（3）的顶端固定有前挡块（23）和后挡块（24），后挡块（24）通过螺栓可拆卸的固定在起飞平台（3）的顶端；所述下导轨（1）上还设置有制动刹车机构（4）；其中空气导轨（2）的底端设置有透气板（202），透气板（202）上开设有毛细孔（204），透气板（202）和空气导轨（2）之间密闭有空气导轨腔体（203），空气导轨腔体（203）通过空气输送管路（6）连通加压气泵（5），空气输送管路（6）上还设置有单向阀（201），单向阀（201）设置在空气导轨（2）内；其中制动刹车机构（4）包括支架（4001）、阻尼箱（4002）、阻尼套（4003）、弹簧二（4004）、阻尼板（4005）、阻尼杆（4006）、棘爪（4007）、拉杆（4008）、立轴（4009）、连杆一（4010）、阻力环（4011）、阻尼箱连接法兰（4012）、滑动旋转轴（4013）、撞击推杆（4014）、连杆二（4015）、钢丝绳（4016）、地脚（4017）、连接块（4018）、开口凹槽（4019）和挡孔（4020），所述下导轨（1）的上方设置有支架（4001），支架（4001）的顶端固定有阻尼箱（4002），阻尼箱（4002）的侧壁上固定有阻尼套（4003），阻尼套（4003）上开设有挡孔（4020），所述阻尼套（4003）中插装有阻尼杆（4006），阻尼杆（4006）上设置有棘爪（4007），阻尼杆（4006）和阻尼套（4003）之间设置有弹簧二（4004），阻尼杆（4006）的另一端固定在阻尼板（4005）上；所述阻尼板（4005）上还固定有拉杆（4008），拉杆（4008）的另一端伸出阻尼箱（4002）外与立轴（4009）铰接，其中左侧立轴（4009）的两端铰接有连杆一（4010），右侧立轴（4009）的两端铰接有连杆二（4015）；所述连杆一（4010）的另一端设置有连接块（4018），连接块（4018）上开设有开口凹槽（4019），连接块（4018）通过滑动旋转轴（4013）与连杆二（4015）连接，其中滑动旋转轴（4013）上开设有T型槽；所述滑动旋转轴（4013）的T型槽中安装有阻尼箱连接法兰（4012），阻尼箱连接法兰（4012）固定在阻尼箱（4002）的外侧壁上；所述立轴（4009）的底端固定有阻力环（4011），阻力环（4011）通过钢丝绳（4016）连接有地脚（4017），地脚（4017）固定在地面上；所述滑动旋转轴（4013）上还设置有撞击推杆（4014）。