[实用新型]一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置

说明书

本实用新型公开了一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置，下导轨的上方设置有空气导轨，空气导轨的上方固定有起飞平台，起飞平台内设置有加压气泵和蓄电池，加压气泵通过空气输送管路连通空气导轨；起飞平台的下端固定有直线电机芯铁，直线电机芯铁的下端两侧设置有直线电机线圈，直线电机线圈固定在地面上；其中空气导轨的底端设置有透气板，透气板上开设有毛细孔，透气板和空气导轨之间密闭有空气导轨腔体，空气导轨腔体通过空气输送管路连通加压气泵；起飞平台的前端设置有撞击头，起飞平台的顶端固定有前挡块和后挡块，下导轨上还设置有制动刹车机构。本实用新型的有益效果是，解决了飞机在起飞时会消耗大量油料的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞机起飞设备技术领域，更具体的说，涉及一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置。

背景技术

飞机是当今社会一种必不可少的交通工具，一般飞机起飞时需要在直线跑道上进行长距离滑行，当机翼滑行过程中产生的空气托举力大于飞机的自身重力时，同时达到起飞速度时，即可完成起飞，机场的飞机跑道都长达几百米甚至几千米；因此飞机在起飞时会消耗大量油料影响续航能力，而续航能力的强弱对作战飞机来说非常重要。

因此，实用新型一种能增加飞机续航能力的飞机辅助起飞装置是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置，来解决飞机在起飞时会消耗大量油料影响续航能力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有制动刹车机构的飞机辅助起飞装置，包括下导轨，所述下导轨的上方设置有空气导轨，空气导轨的上方固定有起飞平台，起飞平台内设置有加压气泵和蓄电池，加压气泵通过空气输送管路连通空气导轨；所述起飞平台的下端固定有直线电机芯铁，直线电机芯铁的下端两侧设置有直线电机线圈，直线电机线圈固定在地面上；所述起飞平台的后端两侧分别固定有安装固定板，安装固定板上固定有固定轴，固定轴通过杠杆一连接铰接轴，铰接轴通过杠杆二铰接摩擦轮杠杆，摩擦轮杠杆的一端铰接在起飞平台上，另一端设置在滚动轴上，滚动轴的两端设置有摩擦轮，滚动轴的中间位置设置有发电电动机，发电电动机与蓄电池电性连接；所述铰接轴的上方固定有电动推拉杆，铰接轴的下方固定有弹簧固定杆，弹簧固定杆穿插在固定板中，铰接轴和固定板之间设置有弹簧，弹簧套装在弹簧固定杆上，其中电动推拉杆和固定板都固定在安装固定板上；所述起飞平台的前端设置有撞击头，起飞平台的顶端固定有前挡块和后挡块，后挡块通过螺栓可拆卸的固定在起飞平台的顶端；所述下导轨上还设置有制动刹车机构；

其中空气导轨的底端设置有透气板，透气板上开设有毛细孔，透气板和空气导轨之间密闭有空气导轨腔体，空气导轨腔体通过空气输送管路连通加压气泵，空气输送管路上还设置有单向阀，单向阀设置在空气导轨内；

其中制动刹车机构包括支架、阻尼箱、阻尼套、弹簧二、阻尼板、阻尼杆、棘爪、拉杆、立轴、连杆一、阻力环、阻尼箱连接法兰、滑动旋转轴、撞击推杆、连杆二、钢丝绳、地脚、连接块、开口凹槽和挡孔，所述下导轨的上方设置有支架，支架的顶端固定有阻尼箱，阻尼箱的侧壁上固定有阻尼套，阻尼套上开设有挡孔，所述阻尼套中插装有阻尼杆，阻尼杆上设置有棘爪，阻尼杆和阻尼套之间设置有弹簧二，阻尼杆的另一端固定在阻尼板上；所述阻尼板上还固定有拉杆，拉杆的另一端伸出阻尼箱外与立轴铰接，其中左侧立轴的两端铰接有连杆一，右侧立轴的两端铰接有连杆二；所述连杆一的另一端设置有连接块，连接块上开设有开口凹槽，连接块通过滑动旋转轴与连杆二连接，其中滑动旋转轴上开设有T型槽；所述滑动旋转轴的T型槽中安装有阻尼箱连接法兰，阻尼箱连接法兰固定在阻尼箱的外侧壁上；所述立轴的底端固定有阻力环，阻力环通过钢丝绳连接有地脚，地脚固定在地面上；所述滑动旋转轴上还设置有撞击推杆。

进一步的，所述撞击头的顶端为球体结构。

进一步的，所述撞击推杆的前端为弧形结构。