[实用新型]一种伸缩式车辆驾驶辅助拖拽结构

摘要

本实用新型公开了车辆驾驶辅助技术领域的一种伸缩式车辆驾驶辅助拖拽结构，包括车辆钢梁，所述车辆钢梁的底部设置有支撑底板，所述支撑底板的底部左右对称设置有U形限位座，两组所述U形限位座之间插接有滑动轴杆，且滑动轴杆的两端分别贯穿两组U形限位座，所述滑动轴杆与U形限位座的连接处套接有限位套筒，且限位套筒焊接在U形限位座的侧壁上，本实用新型利用拖拽钩在使用时能够从U形限位座的内腔脱出，不使用时能够在复位弹性件的弹性作用下自动收回到U形限位座的内腔中，既方便对拖拽钩的使用，又保证在不使用时车辆的行驶安全性，减少“流氓钩”的现象，降低对其他车辆行驶安全的影响。

主权项

1.一种伸缩式车辆驾驶辅助拖拽结构，包括车辆钢梁(1)，其特征在于：所述车辆钢梁(1)的底部设置有支撑底板(2)，所述支撑底板(2)的底部左右对称设置有U形限位座(3)，两组所述U形限位座(3)之间插接有滑动轴杆(4)，且滑动轴杆(4)的两端分别贯穿两组U形限位座(3)，所述滑动轴杆(4)与U形限位座(3)的连接处套接有限位套筒(5)，且限位套筒(5)焊接在U形限位座(3)的侧壁上，所述滑动轴杆(4)的右端焊接有限位挡板(6)，所述限位挡板(6)与U形限位座(3)之间设置有复位弹性件(7)，且复位弹性件(7)套接在滑动轴杆(4)的外壁，所述滑动轴杆(4)的左端设置有拖拽钩(8)，所述支撑底板(2)的顶部设置有L形卡板(9)，且L形卡板(9)卡接在车辆钢梁(1)的外壁，所述L形卡板(9)的侧壁均匀安装有固定螺钉(10)，且固定螺钉(10)贯穿L形卡板(9)与车辆钢梁(1)通过螺纹连接，所述L形卡板(9)与支撑底板(2)之间前后对称焊接有加强板(11)，所述车辆钢梁(1)的侧壁关于支撑底板(2)前后对称焊接有连接耳板(12)，所述连接耳板(12)的外壁开设有连接插孔(13)。