[实用新型]一种用于车辆的支撑装置有效
| 申请号： | 201821998905.2 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209052340U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 董立民;赛云达 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔工程学院 |
| 主分类号： | B66F7/06 | 分类号： | B66F7/06;B66F7/28 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 161000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的支撑装置，属于车辆技术领域，解决了目前在车辆底盘底部零件发生故障时，通常在车辆两侧各放置一个支撑装置，但是这样将车抬起时只有两个支撑点且支撑面积较小，稳定性差，车辆易从支撑装置上掉落发生意外，本实用新型包括第一底板；第一底板与第二底板的内部加工有安装槽，第一底板和第二底板的上端分别对称设置有第一调节装置，四组第一调节装置的上端均与第二调节装置固定连接，第一底板和第二底板还对称设置有第三调节装置；本实用新型通过设置第二调节装置，通过第二调节装置能够通过第四调节装置调节车轮固定环的高低，进一步固定车轮的位置，使整个装置更加稳定，防止车辆掉落。 | ||
| 搜索关键词： | 底板 调节装置 支撑装置 本实用新型 对称设置 上端 掉落 车辆技术领域 车辆底盘 底部零件 发生故障 固定车轮 安装槽 固定环 支撑点 抬起 车轮 支撑 加工 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的支撑装置，其特征在于，包括第一底板(1)、第二底板(2)、第一调节装置(3)、第二调节装置(4)和第三调节装置(5)；所述第一底板(1)与第二底板(2)的内部加工有安装槽，所述第一底板(1)和第二底板(2)内的两侧加工有卡条槽，两组所述卡条槽分别与卡条(8)的两侧啮合，两组所述卡条(8)的相对侧均与插板(7)固定连接，所述插板(7)的侧面与刻度条(9)固定连接，所述第一底板(1)和第二底板(2)的上端分别对称设置有第一调节装置(3)，四组所述第一调节装置(3)的上端均与第二调节装置(4)固定连接，所述第一底板(1)和第二底板(2)还对称设置有第三调节装置(5)，四组所述第三调节装置(5)分别设置在每组第二调节装置(4)的内侧；所述第二调节装置(4)包括第四调节装置(41)、连杆(42)、车轮固定环(43)和调节丝杠(44)；一组所述第四调节装置(41)与另一组所述第四调节装置(41)通过两组连杆(42)对称铰接，另一组所述第四调节装置(41)的上端与车轮固定环(43)螺纹连接，两组所述连杆(42)的内部分别设置有两组调节丝杠螺母(45)，所述调节丝杠(44)与调节丝杠螺母(45)相啮合，所述调节丝杠(44)的一端穿过两组所述调节丝杠螺母(45)，所述调节丝杠(44)的另一端与调节把手(46)固定连接。
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