[实用新型]用于优化电控柴油系统冷启动性能的装置有效
| 申请号： | 201821909352.9 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209145719U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 蔡继业;王伟 | 申请（专利权）人： | 上海星融汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/20 | 分类号： | F02D41/20;F02D41/30;F02D41/06 |
| 代理公司： | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人： | 张坚 |
| 地址： | 201203 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于优化电控柴油系统冷启动性能的装置，设于冷却液温传感器和电控系统之间，包括继电器和第一电阻，继电器分别与冷却液温传感器和电控系统相连，继电器还具有两个控制引脚，分别接地和连接至发电机的中性点，第一电阻与冷却液温传感器的电路串接并由继电器控制该串接的导通与否。本实用新型能够增大柴油车启动时的起动油量，进一步提高燃烧的可能性，来实现优化柴油车的冷启动性能的目的，并在启动后恢复正常的功能，提高了车辆的冷启动性能，同时不影响车辆的排放和油耗等。 | ||
| 搜索关键词： | 冷启动性能 继电器 冷却液温 传感器 本实用新型 电控柴油 电控系统 柴油车 电阻 优化 继电器控制 电路串接 控制引脚 影响车辆 接地 串接的 启动时 中性点 起动 发电机 导通 油耗 油量 燃烧 排放 | ||
【主权项】：
1.一种用于优化电控柴油系统冷启动性能的装置，设于冷却液温传感器和电控系统之间，其特征在于：包括继电器和第一电阻，继电器分别与冷却液温传感器和电控系统相连，继电器还具有两个控制引脚，分别接地和连接至发电机的中性点，第一电阻与冷却液温传感器的电路串接并由继电器控制该串接的导通与否。
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