[实用新型]一种汽车节能减排装置有效
申请号: | 201821899437.3 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN208996797U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 肖世英 | 申请(专利权)人: | 赣州市动优科技有限公司 |
主分类号: | F01N3/021 | 分类号: | F01N3/021;F01N13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 342300 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型涉及节能减排技术领域,且公开了一种汽车节能减排装置,所述汽车排气管的右端部外部套设有螺纹圈座,螺纹圈座的外部套设有横向设置的排气延长管,排气延长管的内腔中部通过纵向固定的安装支杆装设有隔离滤网层,安装支杆的整体为伸缩杆形式,且内部嵌装有缓冲弹簧。通过半球面形的隔离滤网层对尾气进行过滤,结构稳定性更高,且弹性的安装支杆的设计使得隔离滤网层能够在冲击力的作用下进行上下的运动,具有缓冲、卸力的效果,方便对节能减排装置整体的拆装,满足使用的需要,采用管状节能减排组件结构可拆卸式安装的方式,内嵌过滤组件直接对尾气进行过滤,减排效率更高,避免尾气内大颗粒粉尘的排放。 | ||
搜索关键词: | 节能减排装置 安装支杆 隔离滤网 尾气 节能减排 螺纹圈座 延长管 排气 过滤 本实用新型 大颗粒粉尘 结构稳定性 汽车排气管 半球面形 过滤组件 横向设置 缓冲弹簧 可拆卸式 内腔中部 纵向固定 组件结构 弹性的 伸缩杆 右端部 外部 缓冲 拆装 减排 内嵌 冲击力 汽车 排放 | ||
【主权项】:
1.一种汽车节能减排装置,包括汽车排气管(1),其特征在于:所述汽车排气管(1)的右端部外部套设有螺纹圈座(2),螺纹圈座(2)的外部套设有横向设置的排气延长管(3),排气延长管(3)的左端部通过螺纹结构与螺纹圈座(2)之间活动旋接连接,排气延长管(3)的内腔中部通过纵向固定的安装支杆(4)装设有隔离滤网层(5),安装支杆(4)的整体为伸缩杆形式,且内部嵌装有缓冲弹簧(6),安装支杆(4)的底端插设于排气延长管(3)的下端内侧壁开设的上限位插接孔(7)内,排气延长管(3)的内腔上部还装设有封盖(8),封盖(8)的下表面也开设有位置相对应的下限位插接孔(9),隔离滤网层(5)的下部还装设有收集网兜(10),排气延长管(3)的下端部还装设有排料底盖(11),汽车排气管(1)的外部套设有水腔(12)。
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