[实用新型]一种用于动车组牵引挂钩的无动力开启装置有效
| 申请号： | 201821886802.7 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN209064104U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 胡小宁;秦政超;刘旭;徐敬义 | 申请（专利权）人： | 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00;B25B27/00 |
| 代理公司： | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人： | 李宏伟 |
| 地址： | 102613 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于动车组牵引挂钩的无动力开启装置，包括头罩开启装置的本体，所述本体下方设置定位拐角槽，定位拐角槽与头罩内锁闭机构的锁紧立板上方拐角处卡接固定；头罩开启装置的本体侧方设置有开启支撑板，开启支撑板上设置通孔，通孔位置处固定连接有螺母，开启驱动螺栓与螺母构成螺纹固定连接，开启驱动螺栓的端部设置把手；所述开启支撑板上还设置有螺纹孔，定位螺栓与螺纹孔构成螺纹固定连接；所述头罩开启装置通过定位拐角槽卡接固定在锁紧立板后开启驱动螺栓与锁紧立板上的定位锁紧孔同轴。该装置结构简单、稳定可靠，通过该装置实现了一个机械师即可将动车组头罩打开，大大节省了救援时间，提供整个救援工作的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 开启装置 头罩 驱动螺栓 锁紧立板 动车组 拐角槽 支撑板 螺母 螺纹固定连接 卡接固定 牵引挂钩 螺纹孔 无动力 本实用新型 救援 定位螺栓 定位锁紧 工作效率 通孔位置 装置结构 装置实现 拐角处 侧方 内锁 通孔 同轴 把手 | ||
【主权项】：
1.一种用于动车组牵引挂钩的无动力开启装置，其特征在于：包括头罩开启装置的本体，所述本体下方设置定位拐角槽，定位拐角槽与头罩内锁闭机构的锁紧立板上方拐角处卡接固定；头罩开启装置的本体侧方设置有开启支撑板，开启支撑板上设置通孔，通孔位置处固定连接有螺母，开启驱动螺栓与螺母构成螺纹固定连接，开启驱动螺栓的端部设置把手；所述开启支撑板上还设置有螺纹孔，定位螺栓与螺纹孔构成螺纹固定连接；所述头罩开启装置通过定位拐角槽卡接固定在锁紧立板后开启驱动螺栓与锁紧立板上的定位锁紧孔同轴。
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