[实用新型]底盘及纯电动城市客车有效
申请号: | 201821867311.8 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209441131U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 高嘉利;肖勇;何安清;赖业军;杨海 | 申请(专利权)人: | 浙江中车电车有限公司 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G15/08;B60G17/052;B60G21/055 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 郭扬部 |
地址: | 315111 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种底盘及纯电动城市客车,该底盘包括车架、传动系统、悬架系统,传动系统包括前桥结构和后桥结构,悬架系统包括前悬架总成、后悬架总成,前悬架总成包括两个支架,前桥结构同时和两个支架连接,支架和车架之间连接有前推力杆结构,在支架上安装有前气囊总成,在支架上还安装有位于前气囊总成侧部的前减振器结构,前减振器结构和车架连接,两个支架之间连接有前稳定杆结构,后悬架总成包括一对梁结构,后桥结构分别和两个梁结构的中部连接,各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接,在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成,后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构。本底盘具有减振效果好,稳定性好的优点。 | ||
搜索关键词: | 支架 梁结构 底盘 车架 前气囊 纯电动城市客车 减振器结构 传动系统 后桥结构 前桥结构 悬架系统 后气囊 后悬架 前悬架 本实用新型 后推力杆 减振效果 空气弹簧 前推力杆 前稳定杆 支架连接 | ||
【主权项】:
1.一种底盘,其特征在于:包括车架以及分别设置在车架上的传动系统、悬架系统,所述传动系统包括前桥结构和后桥结构,所述悬架系统包括用于连接车架和前桥结构的前悬架总成、用于连接车架和后桥结构的后悬架总成,所述前悬架总成包括左右对称分布的两个支架,所述前桥结构同时和两个支架连接,所述支架和车架之间连接有前推力杆结构,所述前桥结构和车架之间也连接有前推力杆结构,在支架上安装有前气囊总成,在支架上还安装有位于前气囊总成侧部的前减振器结构,所述前减振器结构和车架连接,两个支架之间连接有前稳定杆结构,所述后悬架总成包括左右对称分布的一对梁结构,所述后桥结构分别和两个梁结构的中部连接,各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接,所述后桥结构和车架之间也连接有后推力杆结构,在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成,所述后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构,各后气囊总成侧部均连接有后减振器结构,所述后减振器结构和车架连接,两个梁结构之间还连接有后稳定杆结构。
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