[实用新型]一种机轮静刹车力矩负载模拟装置有效
| 申请号： | 201821865145.8 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209650580U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 金勇;陈林青;吴先超;陆欣;张鹏杰;李英;林景红;杨小龙 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高原<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本申请属于直升机液压系统全模拟试验台设计领域，特别涉及一种机轮静刹车力矩负载装置，包括：机轮卡箍组件，工装于机轮上；第一钢丝绳，一端连接所述机轮卡箍组件，另一端连接至滑轮增力装置；导向轮组件，设置在所述机轮卡箍组件与所述滑轮增力装置之间的所述第一钢丝绳上，用于改变所述第一钢丝绳的传力方向；所述滑轮增力装置设置有滑轮组；第二钢丝绳，一端穿过所述滑轮组并固定于所述滑轮增力装置上，另一端连接砝码。本申请提供的机轮静刹车力矩负载模拟装置采用了多联滑轮组增力方式，解决了杠杆加砝码方式难以实现大力矩负载的加载难题。 | ||
| 搜索关键词： | 机轮 钢丝绳 增力装置 滑轮 卡箍组件 一端连接 滑轮组 刹车力矩 砝码 直升机液压系统 负载模拟装置 导向轮组件 负载装置 大力矩 全模拟 试验台 工装 传力 多联 加载 增力 申请 穿过 杠杆 | ||
【主权项】：
1.一种机轮静刹车力矩负载模拟装置，其特征在于，包括：/n机轮卡箍组件(1)，工装于机轮上；/n第一钢丝绳(2)，一端连接所述机轮卡箍组件(1)，另一端连接至滑轮增力装置(9)；/n导向轮组件，设置在所述机轮卡箍组件(1)与所述滑轮增力装置(9)之间的所述第一钢丝绳(2)上，用于改变所述第一钢丝绳(2)的传力方向；/n所述滑轮增力装置(9)设置有滑轮组；/n第二钢丝绳，一端穿过所述滑轮组并固定于所述滑轮增力装置(9)上，另一端连接砝码(6)；/n所述导向轮组件与所述滑轮增力装置(9)均固定于底座(5)上，所述底座(5)上设置有配重块(4)。/n
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