[实用新型]汽车前牵引座铸造模具退料结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车前牵引座铸造模具退料结构，包括：机架，在所述机架的下端设置有下模座，在所述下模座的上端设置有下模具，在所述下模具内设置有模腔，在所述机架的上端均匀设置有若干压紧气缸，在所述压紧气缸的活塞杆下端设置有上模座，在所述上模座的下端设置有与下模具相互配合的上模具，在所述上模具的下端设置有与模腔相互配合的凸模，在所述上模具的一侧设置有浇铸口和与浇铸口相互连通的盛料斗，在所述模腔下端的下模具上设置有与模腔相互连通的顶料板槽，在所述模腔左侧的下模具上设置有与模腔和顶料板槽相互连通的滑板竖向限位滑槽，在所述滑板竖向限位滑槽内滑动设置有滑板。

主权项

1.汽车前牵引座铸造模具退料结构，包括：机架（1），在所述机架（1）的下端设置有下模座（2），在所述下模座（2）的上端设置有下模具（3），在所述下模具（3）内设置有模腔（4），在所述机架（1）的上端均匀设置有若干压紧气缸（5），在所述压紧气缸（5）的活塞杆（6）下端设置有上模座（7），在所述上模座（7）的下端设置有与下模具（3）相互配合的上模具（8），在所述上模具（8）的下端设置有与模腔（4）相互配合的凸模（9），在所述上模具（8）的一侧设置有浇铸口（10）和与浇铸口（10）相互连通的盛料斗（11），其特征在于：在所述模腔（4）下端的下模具（3）上设置有与模腔（4）相互连通的顶料板槽（12），在所述模腔（4）左侧的下模具（3）上设置有与模腔（4）和顶料板槽（12）相互连通的滑板竖向限位滑槽（13），在所述滑板竖向限位滑槽（13）内滑动设置有滑板（14），所述滑板（14）的右侧连接有与顶料板槽（12）相互配合的顶料板（15），在所述滑板（14）的前后两侧对称设置有滑腔（16），在所述滑腔（16）内滑动设置有滑块（17），所述滑块（17）伸入滑腔（16）内的一端通过压簧（18）与下模具（3）相连接，在所述滑块（17）伸出滑腔（16）的一端上设置有限位球体（19），在所述滑板竖向限位滑槽（13）上端前后两侧的下模具（3）上对称设置有与限位球体（19）相互配合的弧形卡槽（20），在所述弧形卡槽（20）内设置有压力传感器（21），在所述下模座（2）下端两侧的机架（1）上从左往右依次设置有第一顶升气缸（22）和第二顶升气缸（23），所述第一顶升气缸（22）的活塞杆（221）依次穿过下模座（2）和下模具（3）通过第一销轴（24）与顶料板（15）的下端左侧活动连接，所述第二顶升气缸（23）的活塞杆（231）依次穿过下模座（2）和下模具（3）通过第二销轴（25）与顶料板（15）的下端右侧活动连接，在所述机架（1）上设置有计数器（26）和控制装置（27），所述计数器（26）与压力传感器（21）相连接，所述控制装置（27）分别与压紧气缸（5）、第一顶升气缸（22）、第二顶升气缸（23）和计数器（26）相连接。