[实用新型]一种混动重卡电动总成悬置系统有效
| 申请号： | 201821854113.8 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN209305326U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 胡永柱;牛俊;胡珊;代洋洋;王友明;王强;付贝贝 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 陈向敏 |
| 地址： | 243000 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混动重卡电动总成悬置系统，属于汽车零部件的技术领域。本实用新型通过设有传动轴和悬置总成进行对电动总成自由度的限定，同时悬置总成采用装配式，有效提高安装和后期维修的工作效率，内部橡胶圈采用圆弧状进行有效的限位，同时还增大与凹槽内壁的摩擦哦，防止脱落和转动。电动机装配到后桥后侧使其降低电动总成与后桥的传动损失，提高传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动总成 本实用新型 悬置系统 悬置总成 后桥 重卡 电动机装配 汽车零部件 凹槽内壁 传动损失 传动效率 防止脱落 工作效率 传动轴 橡胶圈 圆弧状 装配式 限位 转动 摩擦 维修 | ||
【主权项】：
1.一种混动重卡电动总成悬置系统，用于将包括减速器的电动总成(1)固定连接在后桥(2)后侧的两侧车架之间，其特征在于，包括连接架(4)、悬置总成(3)和传动轴(5)；所述连接架(4)和悬置总成(3)均设有两个；两个所述连接架(4)以电动总成(1)的中心线对称固定连接在电动总成(1)的两侧；两个所述悬置总成(3)均包括上壳体(14)、本体(6)和固定板(9)；两个所述固定板(9)分别与两侧的车架固定连接；所述上壳体(14)和本体(6)的相对一侧均开设有凹槽，且上壳体(14)和本体(6)固定连接为整体；所述上壳体(14)与本体(6)之间贯穿有连接筒体(11)；所述连接筒体(11)的外表面与两个凹槽的内表面之间固定连接有橡胶圈(10)；所述连接筒体(11)的两端与对应的连接架(4)固定连接；所述传动轴(5)的一端与电动总成(1)的输出端固定连接；所述传动轴(5)的远离电动总成(1)的一端与后桥(2)的齿轮轴配合。
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