[实用新型]一种新型机车以太网通讯网关

摘要

本实用新型提供的一种新型机车以太网通讯网关，包括电源保护模块、DC‑DC模块与以太网‑CAN转换模块，DC‑DC模块连接于电源保护模块与以太网‑CAN转换模块之间，还包括装载电源保护模块、DC‑DC模块与以太网‑CAN转换模块的壳体。本实用新型满足以太网的行业标准，并实现CAN接口与以太网接口相互转换，设计了适用于机车110V直流电源的电源保护模块，确保了通讯网关的供电安全，确保网关稳定工作。

主权项

1.一种新型机车以太网通讯网关，其特征在于，包括电源保护模块(1)、DC‑DC模块(2)与以太网‑CAN转换模块(3)，所述DC‑DC模块(2)连接于所述电源保护模块(1)与所述以太网‑CAN转换模块(3)之间，还包括装载所述电源保护模块(1)、DC‑DC模块(2)与以太网‑CAN转换模块(3)的壳体；所述电源保护模块(1)包括保险丝F1、压敏电阻RV1、压敏电阻RV2、压敏电阻RV3、压敏电阻RV4、气体放电管GDT1、气体放电管GDT2、安规电容CX1、安规电容CX2、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、共模电感L1、快速恢复二极管D1与双向TVS二极管D2；所述保险丝F1的第一端连接电源正极+VIN，所述保险丝F1的第二端与所述压敏电阻RV1的第一端连接，所述压敏电阻RV1的第二端与所述气体放电管GDT1的第一端连接，所述气体放电管GDT1的第二端与电源负极‑VIN连接；所述电容C1的第一端、所述压敏电阻RV3的第一端与所述安规电容CX1的第一端并联后与所述保险丝F1的第二端连接，所述电容C1的第二端与所述电容C3的第一端接地，所述电容C3的第二端与电源负极‑VIN连接；所述压敏电阻RV4的第一端与所述安规电容CX1的第二端连接，所述压敏电阻RV3的第二端、所述压敏电阻RV4的第二端与所述气体放电管GDT2的第一端连接，所述气体放电管GDT2的第二端接地；所述安规电容CX2的第一端、所述压敏电阻RV2的第一端、所述电容C2的第一端、所述双向TVS二极管D2的第一端与所述二极管D1的正极相连，所述二极管D1的负极接至输出正极+VOUT，所述电容C2的第二端与所述电容C4的第一端接地，所述安规电容CX2的第二端、所述压敏电阻RV2的第二端、所述电容C4的第二端及所述双向TVS二极管D2的第二端连接后接至输出负极‑VOUT，所述共模电感L1的第一侧连接于所述安规电容CX1的两端，所述共模电感L1的第二侧连接于所述安规电容CX2的两端。