[实用新型]一种新型机车以太网通讯网关有效

专利信息
申请号: 201821818983.X 申请日: 2018-11-06
公开(公告)号: CN208971378U 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 张钰;王小东;李华龙;吴波;张晓龙 申请(专利权)人: 大连莱克科技发展有限公司
主分类号: H02M1/32 分类号: H02M1/32;H02M1/44;H02H7/10;H02H3/087;H02H9/00;H02H9/04;H02H11/00;H04L12/66;H04L12/40
代理公司: 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 代理人: 杨威;张海燕
地址: 116000 辽宁省大连市高*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 电源保护模块 以太网 新型机车 网关 以太网通讯网 本实用新型 以太网接口 以太网通讯 供电安全 通讯网关 行业标准 直流电源 壳体 装载 机车 转换
【权利要求书】:

1.一种新型机车以太网通讯网关,其特征在于,包括电源保护模块(1)、DC-DC模块(2)与以太网-CAN转换模块(3),所述DC-DC模块(2)连接于所述电源保护模块(1)与所述以太网-CAN转换模块(3)之间,还包括装载所述电源保护模块(1)、DC-DC模块(2)与以太网-CAN转换模块(3)的壳体;

所述电源保护模块(1)包括保险丝F1、压敏电阻RV1、压敏电阻RV2、压敏电阻RV3、压敏电阻RV4、气体放电管GDT1、气体放电管GDT2、安规电容CX1、安规电容CX2、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、共模电感L1、快速恢复二极管D1与双向TVS二极管D2;

所述保险丝F1的第一端连接电源正极+VIN,所述保险丝F1的第二端与所述压敏电阻RV1的第一端连接,所述压敏电阻RV1的第二端与所述气体放电管GDT1的第一端连接,所述气体放电管GDT1的第二端与电源负极-VIN连接;

所述电容C1的第一端、所述压敏电阻RV3的第一端与所述安规电容CX1的第一端并联后与所述保险丝F1的第二端连接,所述电容C1的第二端与所述电容C3的第一端接地,所述电容C3的第二端与电源负极-VIN连接;

所述压敏电阻RV4的第一端与所述安规电容CX1的第二端连接,所述压敏电阻RV3的第二端、所述压敏电阻RV4的第二端与所述气体放电管GDT2的第一端连接,所述气体放电管GDT2的第二端接地;

所述安规电容CX2的第一端、所述压敏电阻RV2的第一端、所述电容C2的第一端、所述双向TVS二极管D2的第一端与所述二极管D1的正极相连,所述二极管D1的负极接至输出正极+VOUT,所述电容C2的第二端与所述电容C4的第一端接地,所述安规电容CX2的第二端、所述压敏电阻RV2的第二端、所述电容C4的第二端及所述双向TVS二极管D2的第二端连接后接至输出负极-VOUT,所述共模电感L1的第一侧连接于所述安规电容CX1的两端,所述共模电感L1的第二侧连接于所述安规电容CX2的两端。

2.根据权利要求1所述的一种新型机车以太网通讯网关,其特征在于,所述以太网-CAN转换模块(3)设置CAN接口Ⅰ(31)、CAN接口Ⅱ(32)、以太网接口Ⅰ(33)与以太网接口Ⅱ(34),所述壳体正面设置与所述以太网-CAN转换模块(3)电连接的LED指示灯(35),所述壳体的第一侧面设置与所述电源保护模块(1)电连接的电源接口(11),所述CAN接口Ⅰ(31)与CAN接口Ⅱ(32)镶嵌于所述壳体的第一侧,所述以太网接口Ⅰ(33)与以太网接口Ⅱ(34)镶嵌于所述壳体第二侧。

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