[实用新型]电动汽车的半承载式车身的车架结构有效
| 申请号： | 201821811038.7 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN209305654U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 吴正斌;张豪;王盛;冯冰川 | 申请（专利权）人： | 天津中科先进技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D23/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 韩新城 |
| 地址： | 300384 天津市西青区天津滨海高新区华苑产*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车的半承载式车身的车架结构，由钢管焊接而成，包括车头架、车尾架以及连接车头架与车尾架的中间架，所述中间架包括一个内部布置纵横加强杆的矩形框体以及设在所述矩形框体的纵横加强杆的上端中部的矩形支撑框；所述车头架包括前端矩形立框，后侧矩形立框以及对称布置在两侧并将前端矩形立框，后侧矩形立框连接的侧框架结构，所述车尾架包括与中间架连接的上端为平面的直角三角架以及连接所述直角三角架的位于后端的矩形状尾架。本实用新型能节省下车体大型钣金模具的开发成本；降低对生产线的制造设备要求；整体式车架提升整车的越野性能；提升整车的低速碰撞性能，减少维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 立框 车头架 车尾架 中间架 半承载式车身 本实用新型 直角三角架 车架结构 电动汽车 矩形框体 上端 加强杆 整车 矩形支撑框 整体式车架 对称布置 钢管焊接 维修成本 越野性能 制造设备 钣金模具 侧框架 矩形状 平面的 下车体 尾架 开发 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的半承载式车身的车架结构，其特征在于，由钢管焊接而成，包括车头架、车尾架以及连接车头架与车尾架的中间架，所述中间架包括一个内部布置纵横加强杆的矩形框体以及设在所述矩形框体的纵横加强杆的上端中部的矩形支撑框；所述车头架包括前端矩形立框，后侧矩形立框以及对称布置在两侧并将前端矩形立框，后侧矩形立框连接的侧框架结构，所述车尾架包括与中间架连接的上端为平面的直角三角架以及连接所述直角三角架的位于后端的矩形状尾架。
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