[实用新型]一种密封式可调节的汽车转向拉杆有效
| 申请号： | 201821806816.3 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN208897165U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 杨秀强;潘道磊;王曼;罗玉波 | 申请（专利权）人： | 湖北万联达汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 杨远见 |
| 地址： | 442013 湖北省十堰市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种密封式可调节的汽车转向拉杆，所述拉杆杆体的两端设有内螺纹，并且沿着拉杆杆体的长度方向设有开槽，其中开槽的长度小于内螺纹的长度；接头总成为外螺纹结构对应与拉杆杆体的两端内螺纹旋装形成可调节的汽车转向拉杆；在拉杆杆体的开槽外径向设有抱箍，使接头总成的外螺纹结构与拉杆杆体的两端内螺纹通过开槽部位收缩锁紧形成抱紧状态；在所述拉杆杆体的开槽处设有密封条，该密封条和开槽配合嵌入，并且将密封条和开槽通过抱箍形成抱紧状态。本实用新型首先能够实现调节，同时使接头总成的外螺纹结构与拉杆杆体的两端内螺纹通过开槽部位收缩锁紧形成抱紧状态，此时达到密封，提高产品使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 拉杆杆体 内螺纹 开槽 密封条 外螺纹结构 抱紧状态 汽车转向 可调节 拉杆 本实用新型 接头总成 开槽部位 密封式 抱箍 锁紧 收缩 产品使用 开槽处 旋装 密封 嵌入 配合 | ||
【主权项】：
1.一种密封式可调节的汽车转向拉杆，包括拉杆杆体和装设在拉杆杆体两端的接头总成；其中拉杆杆体为精制冷拔无缝钢管结构，其特征在于：在所述拉杆杆体的两端设有内螺纹，并且沿着拉杆杆体的长度方向设有开槽，其中开槽的长度小于内螺纹的长度；接头总成为外螺纹结构对应与拉杆杆体的两端内螺纹旋装形成可调节的汽车转向拉杆；在拉杆杆体的开槽外径向设有抱箍，使接头总成的外螺纹结构与拉杆杆体的两端内螺纹通过开槽部位收缩锁紧形成抱紧状态。
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