[实用新型]低排放摩托车发动机多气门结构

摘要

本实用新型属于发动机气门结构技术领域，涉及一种低排放摩托车发动机多气门结构。它包括发动机本体，所述发动机本体的内部固定安装有隔板，所述隔板的数量为两个，两个所述隔板关于发动机本体中心对称，所述隔板的两侧均固定安装有弯曲板，所述弯曲板的另一端与发动机本体的内壁固定连接，所述发动机本体的内壁固定安装有位于弯曲板上方和隔板外侧之间圆轴圆轴的外表面活动套接有摇臂块，所述摇臂块的左侧铰接有气门本体等。本实用新型使气门本体运行顺畅，有效的降低了噪音。

主权项

1.低排放摩托车发动机多气门结构，包括发动机本体(1)，其特征在于：所述发动机本体(1)的内部固定安装有隔板(2)，所述隔板(2)的数量为两个，两个所述隔板(2)关于发动机本体(1)中心对称，所述隔板(2)的两侧均固定安装有弯曲板(3)，所述弯曲板(3)的另一端与发动机本体(1)的内壁固定连接，所述发动机本体(1)的内壁固定安装有位于弯曲板(3)上方和隔板(2)外侧之间圆轴(4)，所述圆轴(4)的外表面活动套接有摇臂块(5)，所述摇臂块(5)的左侧铰接有气门本体(6)，所述气门本体(6)的底端贯穿弯曲板(3)并延伸至弯曲板(3)的下方，所述气门本体(6)的外表面固定套接有位于摇臂块(5)下方和弯曲板(3)上方的方块(7)，所述气门本体(6)的外表面活动套接有位于方块(7)下方和弯曲板(3)上方之间的短块(8)，所述气门本体(6)的外表面活动套接有位于方块(7)底部和短块(8)顶部之间的柔性弹簧(9)，所述柔性弹簧(9)的一端与方块(7)的底部固定连接，所述柔性弹簧(9)的另一端与短块(8)的顶部固定连接，所述短块(8)的底部固定连接有位于气门本体(6)两侧的刚性弹簧(10)，所述刚性弹簧(10)的底端与弯曲板(3)的顶部固定连接。