[实用新型]一种双蓄能器电动液压助力转向系统

摘要

本实用新型涉及一种双蓄能器电动液压助力转向系统，包括电机、转向油泵、转向油罐、第一蓄能器、第二蓄能器、ECU控制器、第一电磁比例流量阀、第二电磁比例流量阀、转向油缸、转向器，扭矩传感器、转角传感器、车速传感器、第一压力传感器及第二压力传感器；电机与转向油泵连接，转向油泵与转向油罐连接，转向油泵的出油口通过液压管路与转向器的进油口连接；第一蓄能器和第二蓄能器分别通过第一电磁比例流量阀和第二电磁比例流量阀连接在液压管路上；第一压力传感器设置在第一蓄能器与第一电磁比例流量阀之间，第二压力传感器设置在第二蓄能器与所述第二电磁比例流量阀之间；两个蓄能器分别用于高速小转角及低速大转角的工况，使得能耗更低。

主权项

1.一种双蓄能器电动液压助力转向系统，包括电机、转向油泵、转向油罐、蓄能器、ECU控制器、电磁比例流量阀、转向油缸、转向器，扭矩传感器、转角传感器、车速传感器以及压力传感器；其特征在于，所述蓄能器包括第一蓄能器和第二蓄能器；所述电机与所述转向油泵连接，所述转向油泵的进油口与所述转向油罐连接，所述转向油罐中的液压油内，所述转向油泵的出油口通过液压管路与转向器的进油口连接；所述电磁比例流量阀包括第一电磁比例流量阀和第二电磁比例流量阀，所述第一蓄能器和所述第二蓄能器分别通过第一电磁比例流量阀和第二电磁比例流量阀连接在所述液压管路上；所述压力传感器包括第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器设置在所述第一蓄能器与所述第一电磁比例流量阀之间，所述第二压力传感器设置在所述第二蓄能器与所述第二电磁比例流量阀之间；所述转向油缸的两个腔室分别与两个转向器的油缸连接口连接，两个所述转向器的油缸连接口分别设置在所述转向器的进油口和转向器的出油口之间；所述扭矩传感器、转角传感器以及车速传感器与所述ECU控制器电连接以将各自获得的电信号传递给所述ECU控制器；所述第一压力传感器和第二压力传感器与ECU控制器电连接，以分别将第一蓄能器和第二蓄能器中液压油的压力值的电信号传递给所述ECU控制器。