[实用新型]一种新型摩托车后轮减震器

摘要

本实用新型公开了一种新型摩托车后轮减震器，其结构包括本体、上吊耳、连接头、基壳、调节螺母、弹簧，所述本体的顶部设有上吊耳，所述上吊耳的下面设有连接头，所述连接头上面设有调节阀，所述连接头的下面设有基壳，所述基壳的上面设有调节螺母，所述调节螺母与基壳相转动连接，所述调节螺母的下面设有弹簧，所述弹簧下面设有下吊耳，所述弹簧的内部设有连杆，所述连杆的上面设有油封，所述油封的上面设有活塞上室，所述活塞上室上面设有气缸管，所述气缸管的上面设有活塞下室，所述活塞下室的外侧设有油贮存室，该新型摩托车后轮减震器能有效的提高减震器的使用寿命的同时，能有效的对减震的大小程度有效的进行调节，结构简单，便于实现。

主权项

1.一种新型摩托车后轮减震器，其结构包括本体（1）、上吊耳（2）、连接头（3）、基壳（4）、调节螺母（5）、弹簧（6），其特征在于：所述本体（1）的顶部设有上吊耳（2），所述上吊耳（2）的下面设有连接头（3），所述连接头（3）上面设有调节阀（8），所述连接头（3）的下面设有基壳（4），所述基壳（4）的上面设有调节螺母（5），所述调节螺母（5）与基壳（4）相转动连接，所述调节螺母（5）的下面设有弹簧（6），所述弹簧（6）下面设有下吊耳（7），所述弹簧（6）的内部设有连杆（10），所述连杆（10）的上面设有油封（11），所述油封（11）的上面设有活塞上室（12），所述活塞上室（12）上面设有气缸管（18），所述气缸管（18）的上面设有活塞下室（14），所述活塞下室（14）的外侧设有油贮存室（16），所述油贮存室（16）的顶部设有底阀（15），所述底阀（15）与基壳（4）相固定连接，所述连杆（10）的右侧设有气贮存室（13）。