[实用新型]一种电控可变配气正时二冲程发动机有效
| 申请号： | 201821709320.4 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN208996784U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 常书增;丁凯 | 申请（专利权）人： | 山东飞奥航空发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/02 | 分类号： | F01L1/02;F01L1/34;F02D41/00;F02B75/00 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 刘荣鑫 |
| 地址： | 276800 山东省日照*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控可变配气正时二冲程发动机，包括曲轴箱以及设置在其上端的气缸壳，所述气缸壳的上端固定设有气缸盖，所述气缸壳的内部活动设有气缸活塞，所述气缸活塞的下端固定设有气缸连杆，所述曲轴箱的内部设有曲轴，所述气缸连杆的下端延伸至曲轴箱的内部并与曲轴固定连接，所述气缸盖的内部设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔的内部设有气门活塞，所述气门活塞的下端固定连接有气门连杆，所述气缸盖的下端开设有排气口。本实用新型能够避免发动机出现配气“短路”的现像，同时使得发动机机械磨损较小和震动较小。 | ||
| 搜索关键词： | 下端 气缸壳 曲轴箱 二冲程发动机 本实用新型 曲轴 第一空腔 配气正时 气缸活塞 气缸连杆 气门活塞 气缸盖 可变 电控 缸盖 发动机机械 第二空腔 气门连杆 上端固定 排气口 短路 上端 磨损 发动机 震动 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种电控可变配气正时二冲程发动机，包括曲轴箱(1)以及设置在其上端的气缸壳(2)，其特征在于，所述气缸壳(2)的上端固定设有气缸盖(3)，所述气缸壳(2)的内部活动设有气缸活塞(4)，所述气缸活塞(4)的下端固定设有气缸连杆(5)，所述曲轴箱(1)的内部设有曲轴(6)，所述气缸连杆(5)的下端延伸至曲轴箱(1)的内部并与曲轴(6)固定连接，所述气缸盖(3)的内部设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔的内部设有气门活塞(7)，所述气门活塞(7)的下端固定连接有气门连杆(9)，所述气缸盖(3)的下端开设有排气口(8)，所述气门连杆(9)的下端贯穿第一空腔的底部并延伸至排气口(8)的内部且固定连接有气门(15)，所述气门连杆(9)的杆壁位于第一空腔内部的活动套接有气门弹簧(10)，所述气门弹簧(10)的下端与第一空腔的底部固定连接，所述气门弹簧(10)的上端与气门活塞(7)的下端固定连接，所述第二空腔的内部竖直设有控制阀阀芯(11)，所述控制阀阀芯(11)的外壁中心处绕接有控制阀线圈(12)，所述控制阀阀芯(11)的外壁位于控制阀线圈(12)的下方活动套接有控制阀弹簧(13)，所述控制阀弹簧(13)的两端分别与控制阀线圈(12)的下端和第二空腔的底部相抵设置，所述第二空腔的顶部和底部分别开设有泄压口和引气口，所述气缸盖(3)的一侧固定设有火花塞(14)，所述火花塞(14)的下端延伸至气缸壳(2)的内部。
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