[实用新型]发动机与车架的连接杆

摘要

本实用新型提供一种发动机与车架的连接杆，涉及连接杆领域。该发动机与车架的连接杆,包括连接杆本体和固定板，所述固定板的侧壁与连接杆本体中部的内壁固定连接，所述固定板的左侧包括第一缓冲垫、第一弹簧、第一活动板、第一活动杆、第一支杆、弧形板、通孔、套管和内螺纹，所述第一缓冲垫的右侧与固定板的左侧固定连接。该发动机与车架的连接杆，通过第一弹簧、第二弹簧、第一缓冲垫和第二缓冲垫可以减少第一支杆和第二支杆来回运动产生的抖动，通过第一挡板和第二挡板可以阻挡第一支杆和第二支杆位置发生过大变化，达到了发动机与车间通过连接杆进行缓冲、减震和限位的效果，解决了发动机发动后产生抖动使得车震动的问题。

主权项

1.一种发动机与车架的连接杆，其特征在于：包括连接杆本体（1）和固定板（2），所述固定板（2）的侧壁与连接杆本体（1）中部的内壁固定连接，所述固定板（2）的左侧包括第一缓冲垫（3）、第一弹簧（4）、第一活动板（5）、第一活动杆（6）、第一支杆（8）、弧形板（9）、通孔（10）、套管（11）和内螺纹（12），所述第一缓冲垫（3）的右侧与固定板（2）的左侧固定连接，所述第一缓冲垫（3）的左侧与第一弹簧（4）的右端固定连接，所述第一弹簧（4）的左端与第一活动板（5）的右表面固定连接，所述第一活动板（5）左表面的中部与第一活动杆（6）的右端固定连接，所述第一活动杆（6）的左端与第一支杆（8）的右端固定连接，所述第一支杆（8）左端的上部和下部均与弧形板（9）的右端固定连接，所述通孔（10）位于弧形板（9）的中部贯穿开设，所述弧形板（9）的左端与套管（11）的右端固定连接，所述内螺纹（12）位于套管（11）的内壁安装；所述固定板（2）的右侧包括第二缓冲垫（13）、第二弹簧（14）、第二活动板（15）、第二活动杆（16）、第二支杆（18）、连接头（19）和外螺纹（20），所述固定板（2）的右侧与第二缓冲垫（13）的左侧固定连接，所述第二缓冲垫（13）的右侧与第二弹簧（14）的左端固定连接，所述第二弹簧（14）的右端与第二活动板（15）的左表面固定连接，所述第二活动板（15）右表面的中部与第二活动杆（16）的左端固定连接，所述第二活动杆（16）的右端与第二支杆（18）的左端固定连接，所述第二支杆（18）的右端与连接头（19）的左端固定连接，所述外螺纹（20）位于连接头（19）的外表面固定连接。