[实用新型]内燃机分批控制气缸输出功率的装置有效
| 申请号： | 201821661225.1 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN209413996U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 彭永 | 申请（专利权）人： | 彭永 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D9/02;F02D9/08;F02M35/104 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430081 湖北省武汉市青山区红*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种内燃机分批控制气缸输出功率的装置。其特征在于：内燃机节气门(含怠速电机)由1个变为2个或2个以上，每个节气门控制部分气缸的进气量；每个节气门组成的系统都包括进气歧管、空气(压力或流量)传感器、喷油嘴、废气再循环阀及气缸。本实用新型发明的优点和效果：1.不影响内燃机原有性能，也不影响内燃机使用寿命，同时还能降低内燃机使用时间最多的中速低负荷时的能耗，并降低大气污染。2.结构简单，适用各种内燃机。3.旧内燃机改造容易，投入小，收益大。4.技术、材料要求不高，成本增加不多，但降耗显著，容易推广。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 影响内燃机 控制气缸 输出功率 节气门 气缸 喷油嘴 废气再循环阀 本实用新型 节气门控制 材料要求 进气歧管 使用寿命 原有性能 传感器 低负荷 进气量 怠速 降耗 能耗 电机 收益 改造 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机分批控制气缸输出功率的装置，其特征在于：内燃机进气端有2个或2个以上的节气门，节气门可以采用并联布置或者串联布置；每个节气门后面都有进气歧管、空气压力传感器或空气流量传感器、喷油嘴、废气再循环EGR阀及气缸；每个节气门控制部分气缸，使气缸进气量可以独立、连续调节。
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