[实用新型]一种汽车变速箱的支撑架锻坯有效
申请号: | 201821656498.7 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN209067812U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 廖孝先 | 申请(专利权)人: | 重庆青竹机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021 |
代理公司: | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人: | 黎志红 |
地址: | 402761 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车变速箱的支撑架锻坯,属于汽车零部件技术领域,包括端部、柱部和凸台,所述柱部与端部的前表面连接,所述凸台与端部的后表面连接,所述端部又包括圆盘、左上部、右上部和下部,所述左上部和右上部连接在圆盘的上端,所述左上部和右上部均为圆弧状结构且呈左右对称设置,所述下部连接在圆盘的下端,所述下部为扇环状结构,所述柱部中部开设有前圆孔,所述凸台中部开设有后圆孔,所述前圆孔与后圆孔不连通,所述端部的后侧壁上连接有飞边。本实用新型能够节约生产成本,减少加工时间,提高生产效率。 | ||
搜索关键词: | 圆孔 凸台 柱部 本实用新型 汽车变速箱 支撑架 锻坯 节约生产成本 左右对称设置 汽车零部件 圆弧状结构 环状结构 生产效率 不连通 后表面 后侧壁 前表面 上端 飞边 下端 加工 | ||
【主权项】:
1.一种汽车变速箱的支撑架锻坯,包括端部(1)、柱部(2)和凸台(3),其特征在于:所述柱部(2)与端部(1)的前表面连接,所述凸台(3)与端部(1)的后表面连接,所述端部(1)又包括圆盘(11)、左上部(12)、右上部(13)和下部(14),所述左上部(12)和右上部(13)连接在圆盘(11)的上端,所述左上部(12)和右上部(13)均为圆弧状结构且呈左右对称设置,所述下部(14)连接在圆盘(11)的下端,所述下部(14)为扇环状结构,所述柱部(2)中部开设有前圆孔(21),所述凸台(3)中部开设有后圆孔(31),所述前圆孔(21)与后圆孔(31)不连通,所述端部(1)的后侧壁上连接有飞边(4)。
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