[实用新型]一种发动机缸体加工夹具有效

专利信息
申请号: 201821649993.5 申请日: 2018-10-11
公开(公告)号: CN208811612U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 秦勇;江智鋆;齐胜昔 申请(专利权)人: 马鞍山北光冶金机械有限责任公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06;B23Q1/25
代理公司: 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 代理人: 周发军
地址: 243000*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 实用新型公开了夹具技术领域一种发动机缸体加工夹具,包括支撑底座,其特征在于:所述支撑底座的底部固定连接有两组支撑脚架,所述支撑底座的顶部中央插接有支撑转轴,所述支撑转轴的中部套接有第一驱动齿轮,所述支撑转轴的右侧设置有第一驱动轴,所述第一驱动轴的下端设置有第一驱动电机,所述第一驱动轴的下端与第一驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接,单一人员也能简单的进行操作调整,无需其它人员的帮助,遇到需要调节的时候,对缸体进行调整,加工人员无需要改变身体的姿势进行加工,长时间以舒服的姿态工作,利于人员身体健康,不易造成疲劳,大大提高加工效率,有利于本实用新型的推广。
搜索关键词: 支撑底座 支撑转轴 驱动轴 本实用新型 发动机缸体 加工夹具 驱动电机 下端 夹具技术领域 联轴器固定 顶部中央 加工效率 驱动齿轮 人员身体 支撑脚架 输出轴 插接 缸体 两组 套接 加工 姿势 疲劳 健康 帮助
【主权项】:
1.一种发动机缸体加工夹具,包括支撑底座(1),其特征在于:所述支撑底座(1)的底部固定连接有两组支撑脚架(2),所述支撑底座(1)的顶部中央插接有支撑转轴(3),所述支撑转轴(3)的中部套接有第一驱动齿轮(4),所述支撑转轴(3)的右侧设置有第一驱动轴(5),所述第一驱动轴的下端设置有第一驱动电机(6),且第一驱动电机(6)与支撑底座(1)固定连接,所述第一驱动轴(5)的下端与第一驱动电机(6)的输出轴通过联轴器固定连接,所述第一驱动轴(5)的上端套接有第二驱动齿轮(7),且第一驱动齿轮(4)与第二驱动齿轮(7)相互啮合,所述支撑转轴(3)的上端固定连接有转动支撑架(8),所述转动支撑架(8)的两端侧壁的内壁顶部设置有两组外螺纹杆固定架(9),两组外螺纹杆固定架(9)与转动支撑架(8)的底板之间均贯穿设置有外螺纹杆(10),所述转动支撑架(8)的底部固定连接有两组第二驱动电机(11),且外螺纹杆(10)的下端与第二驱动电机(11)通过联轴器固定连接,两组所述外螺纹杆(10)的中部均套接有内螺纹转接块(12),且外螺纹杆(10)与内螺纹转接块(12)通过螺纹活动连接,左侧所述内螺纹转接块(12)的中部贯穿设置有第二驱动轴(13),且第二驱动轴(13)与内螺纹转接块(12)通过轴承活动连接,左侧所述内螺纹转接块(12)的左侧壁固定连接有第三驱动电机(14),且第三驱动电机(14)的输出轴与第二驱动轴(13)的左端通过联轴器固定连接,右侧所述内螺纹转接块(12)的左侧壁中部插接有第三驱动轴(15),且第三驱动轴(15)的右端与右侧内螺纹转接块(12)通过轴承活动连接,所述第二驱动轴(13)的右端与第三驱动轴(15)的左端之间固定连接有夹具支撑框架(16),所述夹具支撑框架(16)的内腔左右侧壁均固定连接有两组双头螺纹杆固定架(17),同侧所述两组双头螺纹杆固定架(17)的外端之间均贯穿设置有双头螺纹杆(18),且每组双头螺纹杆(18)与其固定的两组双头螺纹杆固定架(17)均通过轴承活动连接,两侧下端所述双头螺纹杆固定架(17)的下侧壁均固定连接有第四驱动电机(19),两组所述双头螺纹杆(18)的下端均与第四驱动电机(19)的输出轴通过联轴器固定连接,每组所述双头螺纹杆(18)的上半部与下半部均分别套接有内螺纹活动块(20),且双头螺纹杆(18)与内螺纹活动块(20)均通过螺纹活动连接,四组所述内螺纹活动块(20)的侧壁均设置有第一活动杆(21),所述内螺纹活动块(20)与第一活动杆(21)的内端均通过转动轴活动连接,同侧所述两组第一活动杆(21)的外端铰接有推板(22),四组所述双头螺纹杆固定架(17)的内侧壁固定设置有滑轨(23),所述推板(22)与双头螺纹杆固定架(17)通过滑轨(23)活动连接,两组所述推板(22)的外侧壁均铰接有两组第二活动杆(24),两侧所述第二活动杆(24)的外端均设置有夹块(25),两组所述夹块(25)的内侧壁中部与同侧两组第二活动杆(24)的外端通过转动轴相互铰接,所述第一驱动电机(6)、第二驱动电机(11)、第三驱动电机(14)和第四驱动电机(19)均通过控制开关与外部电源电性相接。
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