[实用新型]一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机有效
| 申请号： | 201821625997.X | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN209033741U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 郭志军 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区柏菲斯礼品有限公司 |
| 主分类号： | A63H27/18 | 分类号： | A63H27/18;A63H33/18;A63H29/22 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 张清彦 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机，包括飞机本体和弹射装置，飞机本体由机舱头、机侧翼和尾翼组成，机舱头上端设置有缓冲层，机侧翼由蜂窝缕空层和实心层组成，蜂窝缕空层置于实心层上端，尾翼后端通过固定柱连接有固定板，飞机本体通过固定板连接弹射装置内侧，尾翼内侧设置有电机，电机一端连接有旋转轴，旋转轴连接有桨叶；本实用新型通过插片卡接插槽连接弹射装置后，液压缸带动推杆将飞机本体弹出飞行，缓冲层能减少飞机降落时头部着地的冲击力，机侧翼上端设置的蜂窝缕空层能降低上升时的空气阻力，启动电机带动桨叶旋转提供动能，能延长飞行时间，在飞机下落时，机侧翼上的实心层能借助空气阻力让飞机保持长时间滑行。 | ||
| 搜索关键词： | 侧翼 飞机本体 弹射装置 实心层 尾翼 空层 蜂窝 空气阻力装置 本实用新型 弹射飞机 空气阻力 缓冲层 旋转轴 上端 桨叶 机舱 电机 推杆 固定板连接 飞机降落 启动电机 一端连接 插片卡 固定板 固定柱 接插槽 上升时 液压缸 飞行 动能 弹出 滑行 着地 飞机 冲击力 | ||
【主权项】：
1.一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机，其特征在于，包括飞机本体(1)和弹射装置(2)，飞机本体(1)由机舱头(3)、尾翼(4)和机侧翼(5)组成，机侧翼(5)由蜂窝缕空层(501)和实心层(502)组成，蜂窝缕空层(501)设置于实心层(502)上端，机舱头(3)上端设置有缓冲层(10)，缓冲层(10)内设置有减震弹簧和弹性材料制成的上下表面，飞机本体(1)下端设置有若干固定座(6)，固定座(6)内伸出设置有移动轮(7)，尾翼(4)内部设置有安装座(401)，安装座(401)上固定设置有电机(402)，电机(402)的输出轴穿过轴承(403)连接有旋转轴(404)，旋转轴(404)的顶端设置有若干桨叶(405)，尾翼(4)后端连接有固定柱(11)，固定柱(11)另一端连接有固定板(12)，固定柱(11)外侧设置有插片(111)，弹射装置(2)上端设置有开口，弹射装置(2)上端内侧壁设置有插槽(205)，弹射装置(2)底部设置有基座(9)。
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