[实用新型]一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机

说明书

本实用新型公开了一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机，包括飞机本体和弹射装置，飞机本体由机舱头、机侧翼和尾翼组成，机舱头上端设置有缓冲层，机侧翼由蜂窝缕空层和实心层组成，蜂窝缕空层置于实心层上端，尾翼后端通过固定柱连接有固定板，飞机本体通过固定板连接弹射装置内侧，尾翼内侧设置有电机，电机一端连接有旋转轴，旋转轴连接有桨叶；本实用新型通过插片卡接插槽连接弹射装置后，液压缸带动推杆将飞机本体弹出飞行，缓冲层能减少飞机降落时头部着地的冲击力，机侧翼上端设置的蜂窝缕空层能降低上升时的空气阻力，启动电机带动桨叶旋转提供动能，能延长飞行时间，在飞机下落时，机侧翼上的实心层能借助空气阻力让飞机保持长时间滑行。

技术领域

本实用新型涉及一种弹射飞机，具体为一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机。

背景技术

现有的玩具弹射飞机，因其造价成本低，可塑性强，所以深受厂家和家长的喜欢，小的弹射飞机可以只通过手动弹射，比较方便简洁，但是相对大一点的玩具飞机，只是用手动弹射不能够带来较大的动能，以至于弹射飞行时间短，所以容易让孩子失去兴趣，且动能不足，加上空气阻力过大，可能飞机刚飞出就落地；基于以上缺陷，我们在日常生活经验中研发出一种能解决以上缺陷的带有减少空气阻力装置的弹射飞机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的弹射飞机动能不足，加上空气阻力过大，可能飞机刚飞出就落地的缺陷，提供一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机，包括飞机本体和弹射装置，飞机本体由机舱头、尾翼和机侧翼组成，机侧翼由蜂窝缕空层和实心层组成，蜂窝缕空层设置于实心层上端，机侧翼上端设置的蜂窝缕空层能降低上升时的空气阻力，能延长飞行时间，在飞机下落时，机侧翼上的实心层能借助空气阻力让飞机保持长时间滑行，机舱头上端设置有缓冲层，缓冲层内设置有减震弹簧和弹性材料制成的上下表面，缓冲层能在飞机着地时减少头部着地的冲击力，飞机本体下端设置有若干固定座，固定座内伸出设置有移动轮，移动轮能让飞机落地时还能保持一段时间的滑行，尾翼内部设置有安装座，安装座上固定设置有电机，电机的输出轴穿过轴承连接有旋转轴，旋转轴的顶端设置有若干桨叶，当飞机本体飞行过程中动能不足时，启动电机带动旋转旋转，从而实现桨叶的旋转给飞机本体提供动能，使其飞行时间延长，尾翼后端连接有固定柱，固定柱另一端连接有固定板，固定柱外侧设置有插片，弹射装置上端设置有开口，弹射装置上端内侧壁设置有插槽，弹射装置底部设置有基座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，弹射装置内设置有液压缸，弹射装置外侧设置有开关，开关的电力输出端通过导线连接有液压缸的电力输入端，液压缸输出端连接有推杆，推杆另一端设置有推板，弹射装置内侧对称设置有挡块，两挡块之间的距离小于推板长度，按下开关带动液压缸启动，推杆带动推板将飞机本体弹出弹射装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，固定板由上缕空板和下缕空板组成，上缕空板和下缕空板之间设置有若干加强筋，缕空设置能减少飞行过程中的空气阻力，加强筋能提高固定板的刚度和强度。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种带有减少空气阻力装置的弹射飞机，按下开关，启动液压缸将飞机本体弹出弹射装置，给飞机本体提供动能，机侧翼上端设置的蜂窝缕空层能降低上升时的空气阻力，能延长飞行时间，在飞机下落时，机侧翼上的实心层能借助空气阻力让飞机保持长时间滑行，当飞机本体飞行过程中动能不足时，启动电机带动旋转轴旋转，从而实现桨叶的旋转给飞机本体提供动能，使其飞行时间延长，缓冲层能在飞机着地时减少头部着地的冲击力，移动轮能让飞机落地时还能保持一段时间的滑行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：