[实用新型]一种主减速器壳体安装结构及后桥

摘要

本实用新型公开了一种主减速器壳体安装结构及后桥，该安装结构包括第一套管、第二套管、主减速器壳体；主减速器壳体上设有第一法兰和第二法兰；第一套管的一端设有第三法兰，第一法兰上设有多个第一连接孔，多个第一连接孔沿第一法兰的圆周方向均匀分布；第三法兰上设有多个第三连接孔，第一连接孔为腰形孔和/或第三连接孔为腰形孔；第一螺栓穿过第一连接孔和对应的第三连接孔；第二套管的一端设有第四法兰，第四法兰与第二法兰通过第二螺栓连接；第二法兰上设有多个第二连接孔，第四法兰上设有多个第四连接孔，第二连接孔为腰形孔和/或第四连接孔为腰形孔。本实用新型能够便于调节主减速器壳体的仰角。

主权项

1.一种主减速器壳体安装结构，其特征在于，包括第一套管、第二套管、主减速器壳体、第一螺栓和第二螺栓；所述主减速器壳体上设有第一输出口和第二输出口，所述第一输出口处设有第一法兰，所述第二输出口处设有第二法兰；所述第一法兰的中心轴与所述第二法兰的中心轴共线；所述第一套管的一端设有第三法兰，所述第三法兰与所述第一法兰通过所述第一螺栓连接；所述第一法兰上设有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔沿所述第一法兰的圆周方向均匀分布；所述第三法兰上设有多个第三连接孔，多个所述第三连接孔沿所述第三法兰的圆周方向均匀分布；所述第一连接孔为腰形孔和/或所述第三连接孔为腰形孔；所述第一螺栓穿过所述第一连接孔和对应的所述第三连接孔；所述第二套管的一端设有第四法兰，所述第四法兰与所述第二法兰通过所述第二螺栓连接；所述第二法兰上设有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔沿所述第二法兰的圆周方向均匀分布；所述第四法兰上设有多个第四连接孔，多个所述第四连接孔沿所述第四法兰的圆周方向均匀分布；所述第二连接孔为腰形孔和/或所述第四连接孔为腰形孔；所述第二螺栓穿过所述第二连接孔和对应的所述第四连接孔。