[实用新型]一种车辆电源控制装置及车辆

摘要

本实用新型提供一种车辆电源控制装置及车辆，当开启钥匙开关时，电压感应V1点的电压由0V提升至预设电压值，经过电压感应V2点到达电压感应V3点，电压感应V3点的电压高于MOS管U2的开启电压1V；MOS管U2的源极和漏极处于导通的状态，MOS管U2的漏极电压为低电平；实现车辆电源控制装置开启功能；当关断钥匙开关时，V1点电压为0V，通过控制引脚GPIO1经过D1，同理上述通过V2、V3、U2、V4，从而实现对MOS管U1的控制，达到延迟关断电源的作用；通过车辆电源控制装置实现控制功能，并且具有可靠性高、而且避免了在车辆的钥匙开关位置设置继电器而导致占用空间大，本实用新型节省了钥匙开关的配置空间。

主权项

1.一种车辆电源控制装置，其特征在于，包括：电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管D1，二极管D2，MOS管U1，MOS管U2，电容C1以及TVS管；钥匙开关输入端与电阻R5第一端连接，电阻R5第二端分别与电阻R6第一端，TVS管第一端，电容C1第一端以及二极管D2阳极连接；电阻R6第二端，TVS管第二端，电容C1第二端，电阻R4第二端以及MOS管U2S极分别接地；二极管D2阴极分别与二极管D1阴极和电阻R3第一端连接；二极管D1阳极连接车辆电源控制装置的控制引脚GPIO1端；电阻R3第二端，MOS管U2G极以及电阻R4第一端共同连接；MOS管U2D极与电阻R2第二端连接；电阻R2第一端分别与电阻R1第二端和MOS管U1G极连接；MOS管U1S极和电阻R1第一端分别连接电瓶正极；MOS管U1D极为车辆电控单元提供电源电压。