[实用新型]一种高铁制动用三角托固定夹具

摘要

本实用新型公开了一种高铁制动用三角托固定夹具，包括杠杆体、箱体、铰链板和三角托板，所述三角托板通过托板固定槽固定在铰链板上，所述三角托板上端一侧通过转轴转动安装有夹槽板，所述杠杆体一侧上端面安装有吊杆连接头，所述杠杆体另一侧上端面安装有链条连接头，所述杠杆体通过转动插销贯穿第一连接孔和第二连接孔转动连接在三角托板上，所述夹槽板远离转轴的一端通过第二连接链条过定滑轮与链条连接头连接，所述箱体内部下端安装有液压杆，所述液压杆上端安装有横梁板，所述横梁板两端通过第一连接链条连接有吊杆，所述吊杆固定在吊杆连接头上。本实用新型具有夹持、直接性辅助制动的优点。

主权项

1.一种高铁制动用三角托固定夹具，包括杠杆体(1)、箱体(6)、铰链板(8)和三角托板(9)，其特征在于：所述铰链板(8)下端一侧设有托板固定槽(21)，所述三角托板(9)通过托板固定槽(21)固定在铰链板(8)上，所述三角托板(9)上端一侧通过转轴(10)转动安装有夹槽板(11)，所述三角托板(9)下端设有第二连接孔(22)，所述杠杆体(1)一侧上端面安装有吊杆连接头(17)，所述杠杆体(1)另一侧上端面安装有链条连接头(20)，所述杠杆体(1)上端面中间位置两侧均安装有连接板(19)，连接板(19)中间位置设有第一连接孔(18)，所述杠杆体(1)通过转动插销(2)贯穿第一连接孔(18)和第二连接孔(22)转动连接在三角托板(9)上，所述三角托板(9)靠近夹槽板(11)的一侧下端垂直安装有支撑杆(13)，支撑杆(13)顶端安装有定滑轮(14)，所述夹槽板(11)远离转轴(10)的一端通过第二连接链条(12)过定滑轮(14)与链条连接头(20)连接，所述铰链板(8)下端位于三角托板(9)的一侧安装有箱体(6)，所述箱体(6)上端与铰链板(8)平行的两侧中间位置设有托举槽(16)，所述箱体(6)内部下端安装有液压杆(15)，所述液压杆(15)上端安装有横梁板(7)，且横梁板(7)贯穿托举槽(16)向外伸出，所述横梁板(7)两端通过第一连接链条(4)连接有吊杆(3)，所述吊杆(3)固定在吊杆连接头(17)上。