[实用新型]内燃机车柴油机翻转架有效
| 申请号： | 201821600913.7 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN208948807U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 康雪岭;田茂臣;张国晟;刘宝敬;刘志利;张滨;叶颖 | 申请（专利权）人： | 铁法煤业集团铁路运输部机车车辆修造有限公司 |
| 主分类号： | B66F19/00 | 分类号： | B66F19/00 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 郑贤明 |
| 地址： | 112700 辽宁省铁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 内燃机车柴油机翻转架，包括有台车、带动主动轮转动的电动机和减速机，主动轮和从动轮平行设置在台车的机座上，之间通过主梁连接并同步转动；齿轮安装在主动轮一侧斜下方的机座上，通过减速机带动转动，齿轮与主动轮的外圆周上的销齿结构相啮合，从而带动主动轮转动；主动轮另一侧斜下方及从动轮两侧斜下方的机座位置处安装有托轮，托轮与主动轮或从动轮相切，提供支撑力。通过上述结构，本实用新型提供了一种传动效果好、运行稳定、噪音小的内燃机车柴油机翻转架，解决了现有技术中存在的同步性能差、传动不稳定、功率低、噪声大的技术问题。同时此柴油机翻转架整机安装在可移动台车上，可满足柴油机吊装在检修库房外进行；库内检修时，柴油机翻转架可随时移动。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 翻转架 主动轮 内燃机车 从动轮 主动轮转动 减速机 机座 台车 托轮 检修 啮合 本实用新型 齿轮安装 传动效果 机座位置 可移动台 平行设置 同步性能 同步转动 运行稳定 整机安装 主梁连接 电动机 外圆周 支撑力 齿轮 传动 相切 销齿 吊装 库房 噪声 转动 噪音 移动 | ||
【主权项】：
1.内燃机车柴油机翻转架，包括有台车(12)、带动主动轮(4)转动的电动机(1)和减速机(2)，其特征在于：主动轮(4)和从动轮(5)平行设置在台车(12)的机座(16)上，之间通过主梁(6)连接并同步转动；齿轮(3)安装在主动轮(4)一侧斜下方的机座(16)上，通过减速机(2)带动转动，齿轮(3)与主动轮(4)的外圆周上的销齿(10)结构相啮合，从而带动主动轮(4)转动；主动轮(4)另一侧斜下方及从动轮(5)两侧斜下方的机座(16)位置处安装有托轮(7)，托轮(7)与主动轮(4)或从动轮(5)相切，提供支撑力。
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