[实用新型]一种自行车驱动装置有效
| 申请号： | 201821562270.1 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209080089U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 李达 | 申请（专利权）人： | 李达 |
| 主分类号： | B62M9/04 | 分类号： | B62M9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 010100 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种自行车驱动装置，包括两根上下设置并转动固定在车架上的驱动轴，每根驱动轴上联接有一个链轮，两个链轮通过链条连接，在链轮两侧的链条上分别转动连接有一个套筒，在每个套筒内均活动穿设有一根驱动杆；两根驱动杆的一端与车架枢轴连接，在每根驱动杆的另一端连接有踏板；任一驱动轴的端部与变向机构的输入轴连接，变向机构的输出轴与自行车车轮轴联接。在蹬动过程中没有速度与蹬力方向的死点，任何位置的蹬力方向在速度方向均有分力直接作用，达到省力的目的；通过使链轮在驱动轴上移动，调整套筒带动链条的位移进行无级变速，并通过变向机构进行整合，保证输出轴持续转动，达到自行车无级变速的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动轴 链轮 变向机构 驱动杆 自行车驱动装置 无级变速 输出轴 蹬力 套筒 链条 本实用新型 自行车车轮 车架枢轴 持续转动 调整套筒 链条连接 任何位置 上下设置 一端连接 转动固定 转动连接 踏板 上移动 输入轴 轴联接 分力 车架 省力 死点 整合 联接 自行车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种自行车驱动装置，其特征在于：包括两根上下设置并转动固定在车架上的驱动轴，每根所述驱动轴上联接有一个链轮，两个所述链轮通过链条连接，在所述链轮两侧的所述链条上分别转动连接有一个套筒，在每个所述套筒内均活动穿设有一根驱动杆；两根所述驱动杆的一端与所述车架铰接，在每根所述驱动杆的另一端连接有踏板；任一所述驱动轴的端部与变向机构的输入轴连接，所述变向机构的输出轴与自行车车轮轴联接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李达，未经李达许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821562270.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种卡扣组件及应用其的电动自行车电池盒
- 下一篇：一种摩托车发动机变档机构
- 同类专利
- 自行车驱动单元-201710559809.1
- 江村笃裕;大石利成;西本裕辅;山口壮太;小渊航平;光安建都 - 株式会社岛野
- 2017-07-11 - 2019-09-27 - B62M9/04
- 一种自行车驱动单元，包括壳体，壳体构造为安装到第一基座构件。壳体包括第一壁，第一壁至少部分地限定内部空间以至少部分地容纳具有曲柄旋转轴线的自行车曲柄。第一壁包括第一传递表面，第一传递表面设置为在曲柄旋转轴线水平延伸并且壳体安装在第一基座构件上的自行车直立状态下至少部分地面向上，第一传递表面构造为面向第一基座构件的第一接收表面以将向上的力从壳体传递到第一基座构件，第一传递表面在自行车直立状态下至少部分地设置于曲柄旋转轴线的下方。
- 自行车用链轮以及多级后链轮组装体-201611085719.5
- 杉本明信;广濑优纪 - 株式会社岛野
- 2013-12-18 - 2019-09-03 - B62M9/04
- 本发明公开了一种自行车用链轮以及自行车用曲柄组装体。本发明在具有轴方向宽度不同的齿的链轮中，容易进行变速动作，第1链轮(14)可与链条(2)卡合。第1链轮(14)具备第1链轮主体(30)、沿周方向被配置在第1链轮主体(30)的径方向外侧的多个齿(32)、至少一个第1变速区域(34)。多个齿(32)包括具有第1最大轴方向宽度(W1)的至少一个第1齿(32a)、具有第2最大轴方向宽度(W2)的至少一个第2齿(32b)，第1最大轴方向宽度(W)比第2最大轴方向宽度(W2)大。第1齿(32a)被形成为可与链条(2)的外链节板(2a)卡合。第2齿(32b)被形成为可与链条(2)的内链节板(2b)卡合。
- 一种电动三轮清扫车用的变速箱-201822094541.1
- 赵忠义;张剑;姜敦水;罗华;韩光;刘志阳;张希东 - 沈阳创新设计服务有限公司;辽宁健德电动环卫车辆科技有限公司
- 2018-12-13 - 2019-08-13 - B62M9/04
- 一种电动三轮清扫车用的变速箱，包含箱体，箱体的侧壁上固定装配有转向柱，转向柱上卡接装配有转向链轮，箱体的侧壁装配有电机和车前轮，且车前轮位于电机下方，电机卡接装配有输入轴组件，箱体外侧有与驱动轴组件相匹配的轴承套。本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种电动三轮清扫车用的变速箱，我们打破了以往大多数清扫车都是普通电动三轮车底盘,在此基础上进行改装的传统方式，现采用了前轮驱动，前轮转向，前置变速器的结构形式。这种设计不但免除了差速器、半轴、后桥等复杂机构和沉重的零部件布置，而且最大限度的提高了清扫车的机动性能。
- 带有直接档传动和皮带无极变速传动的变速系统-201410404910.6
- 韩培洲 - 韩培洲
- 2014-08-18 - 2019-08-02 - B62M9/04
- 一种带有直接档传动和皮带无极变速传动的变速系统，目前的踏板摩托车虽然变速操纵方便容易，但所采用的V型皮带无极变速系统传动效率只有80％左右，使行车的油耗增加，本发明带有直接档的变速系统是在皮带无极变速系统基础上通过设置直接档转换离合器增加了直接档传动，行车时，用皮带无极变速达到起步速度后，只需踩一下换档踏板，就可让皮带无极变速系统停止转动，同时使摩托车转入直接档传动行驶状态，让行车油耗相应降低，长途行车时也不必再担心皮带断裂问题，当用直接档不能维持降低的车速时，可方便地用手控或自动电控让摩托车返回到皮带无极变速传动状态，当车速升高后，再踩一下换档踏板，又可让摩托车进入直接档传动状态。
- 一种自行车驱动装置-201821562270.1
- 李达 - 李达
- 2018-09-25 - 2019-07-09 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种自行车驱动装置，包括两根上下设置并转动固定在车架上的驱动轴，每根驱动轴上联接有一个链轮，两个链轮通过链条连接，在链轮两侧的链条上分别转动连接有一个套筒，在每个套筒内均活动穿设有一根驱动杆；两根驱动杆的一端与车架枢轴连接，在每根驱动杆的另一端连接有踏板；任一驱动轴的端部与变向机构的输入轴连接，变向机构的输出轴与自行车车轮轴联接。在蹬动过程中没有速度与蹬力方向的死点，任何位置的蹬力方向在速度方向均有分力直接作用，达到省力的目的；通过使链轮在驱动轴上移动，调整套筒带动链条的位移进行无级变速，并通过变向机构进行整合，保证输出轴持续转动，达到自行车无级变速的目的。
- 中轴同轴变速省力自行车-201711088139.6
- 郑建平 - 郑建平
- 2017-11-08 - 2019-05-14 - B62M9/04
- 一种将中轴进行改装的中轴同轴变速自行车，它由中轴链轮和两个链轮轴承套与两条小链条组成，它的安装方式是将中轴链轮安装在右边，依次安装链轮轴承套(左小右大安装)，再依次将中轴后方固定杆上装一个链轴轴承套(左小右大安装)，再将链轮上安装两条小链条，安装方式是中轴链轮连接后方轴承套上的小链轮，中轴链轮的小链轮连接后方轴承套的大链接。工作原理：由中轴链轮带动固定杆上轴承套的小链轮，并带动其同体大链轮运转，由大链轮带动中轴轴承套上的小链轮，再由其同体大链轮运转将动力输出，其优点是将链轮缩小到几公分之内，同时利用轴承传动损力小的特点，将动力与速度得以加大与提升。
- 一种电动三轮清扫车用的变速箱-201811527416.3
- 赵忠义;张剑;姜敦水;罗华;韩光;刘志阳;张希东 - 沈阳创新设计服务有限公司;辽宁健德电动环卫车辆科技有限公司
- 2018-12-13 - 2019-03-12 - B62M9/04
- 一种电动三轮清扫车用的变速箱，包含箱体，箱体的侧壁上固定装配有转向柱，转向柱上卡接装配有转向链轮，箱体的侧壁装配有电机和车前轮，且车前轮位于电机下方，电机卡接装配有输入轴组件，箱体外侧有与驱动轴组件相匹配的轴承套。本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种电动三轮清扫车用的变速箱，我们打破了以往大多数清扫车都是普通电动三轮车底盘,在此基础上进行改装的传统方式，现采用了前轮驱动，前轮转向，前置变速器的结构形式。这种设计不但免除了差速器、半轴、后桥等复杂机构和沉重的零部件布置，而且最大限度的提高了清扫车的机动性能。
- 一种自行车变速器的固定装置-201811315223.1
- 不公告发明人 - 深圳市星鼎源科技有限公司
- 2018-11-06 - 2019-01-15 - B62M9/04
- 本发明适用于变速器技术领域，提供了一种自行车变速器的固定装置，包括主体支架组件和导板组件，所述主体支架组件包括主支架、第一固定轴、第一固定板、第一固定杆、固定扣槽、第二固定板、第三固定板、拉杆、螺栓、弹簧、螺丝和螺母，所述第一固定轴与所述主支架转动连接；通过设置了第一固定板与第一固定轴连接将第一固定板与自行车固定架上连接，在通过设置了第一固定杆左侧的固定扣槽可通过第一固定轴进行转动进行调节，将调节好的固定扣槽在内侧壁上橡胶垫的作用下与自行车固定架进行贴合连接，最后再通过第一固定轴上的螺母进行拧紧固定，大大增加了变速器与自行车之间的固定性，提高了使用安全性。
- 电动滑板双速变速器-201820873496.7
- 段凌飞;姚诗云;张宏桥;雷大军;胡康杰;陈开品 - 湘南学院
- 2018-06-07 - 2018-12-28 - B62M9/04
- 本实用新型公开一种使滑板的爬坡力更强、使用寿命更长和更平稳的电动滑板双速变速器。本实用新型的电动滑板双速变速器，所述支撑装置包括底板和轴承座；所述动力输入装置包括动力输入轴和动力输入轮；所述动力输入轴安装于两个第二轴承座上；所述动力输入轮套接所述动力输入轴；所述电动换挡装置包括电驱动器和拨块；所述电驱动器与拨块驱动连接并固定于所述底板上；所述拨块套接所述动力输入轴；所述离合装置包括分别位于所述动力输入轴两端的第一圆锥摩擦离合器和第二圆锥摩擦离合器；所述变速传动装置包括1:2变速传动装置和2:1变速传动装置；所述动力输出轴分别与1:2变速传动装置和2:1变速传动装置传动连接。
- 自行车无级变速器-201820567366.0
- 崔光亮;王从顺;张品华;薛凯峰;王晓丽 - 临沂大学
- 2018-04-20 - 2018-11-16 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种自行车无级变速器，属于自行车变速装置技术领域。解决了现有产品结构复杂，生产、维修成本高等问题，所述的自行车无级变速器，包括轮盘，所述轮盘内部设有内轮盘，内轮盘上设有螺纹，所述轮盘一侧设有均匀分布的飞轮和径向滑槽，飞轮通过连接件与内轮盘啮合，连接件可沿径向滑槽滑动，内轮盘与内轴固定连接，内轴与减速大扭矩电机相连。本实用新型可用作自行车无级变速器。
- 一种离心自动变速装置-201610632427.2
- 夏义捷 - 夏义捷
- 2016-08-04 - 2018-10-26 - B62M9/04
- 本发明涉及一种离心自动变速装置，包括变速轮本体、连接驱动装置的主动链和连接从动装置的从动链，所述变速轮本体由滑块轮、定轮和穿设于二者轴心的中心轴承组成，所述滑块轮由以中心轴承为圆心呈辐射状排列处于同一圆周上的若干个滑块和对应滑块上的扣链齿组成，所述主动链与滑块轮上的扣链齿相扣，驱动装置通过主动链带动滑块轮旋转，由于离心力的作用，滑块轮的直径随着其转动速率的变化而自动改变，从而实现自动调速的功能。本发明所述的离心自动变速装置，利用离心力进行自动变速的前提下，具有结构更加小巧紧凑，变速性能更加优良，安全可靠，使用寿命更长，传动效率高的优点，适于在行业内进行推广发展。
- 一种自行车用前变速器-201820161500.7
- 刘沧洲 - 东莞上纮威五金制品有限公司
- 2018-01-31 - 2018-09-11 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种自行车用前变速器，包括安装套，所述安装套的顶部固定连接有安装壳，所述安装壳的两侧均开设有卡孔，所述安装壳的内腔设置有壳体，所述壳体的内腔设置有弹簧，所述弹簧的两侧均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述卡孔远离限位板的一端贯穿壳体并延伸至卡孔的内腔。本实用新型通过设置安装套、定位槽、安装壳、变速器本体、定位块、壳体、卡杆、限位板、弹簧、第二通孔、卡孔、第一通孔、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的自行车用前变速器不方便使用的问题，自行车用前变速器，具备方便使用的优点，该自行车用前变速器，具备方便使用的优点，值得推广。
- 环状型无级变速器及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓-201510136151.4
- 田中良忠;田中裕久 - 株式会社岛野
- 2015-03-26 - 2018-04-06 - B62M9/04
- 本发明提供一种环状型无级变速器以及使用该变速器的自行车用内装变速花鼓。该变速器即使是利用流体压力使动力辊筒翻转的结构，也不需要复杂的控制回路。第一活塞(7a)能够利用油压使第一万向节十字头(6a)向沿翻转轴(Y)方向的第一方向移动。第一活塞(7a)的阳螺纹部(71a)与第一万向节十字头(6a)的阴螺纹部(63a)螺纹连接。因此，通过随着第一万向节十字头(6a)向第一方向移动的第一万向节十字头(6a)向第一翻转方向的翻转，第一万向节十字头(6a)向与第一方向相反的第二方向移动。
- 一种自行车变速器擎动装置-201720709965.7
- 仲卉 - 天津市山祺科技有限公司
- 2017-06-19 - 2018-02-27 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种自行车变速器擎动装置，包括擎动装置、散热片、卡扣和驱动电机，所述擎动装置的底端设有固定支架，所述散热片的一侧设有齿轮轴杆，所述电机转动轴通过卡扣和齿轮轴杆活动连接，所述散热片的另一侧设有发条弹簧，所述发条弹簧的内部设有弹簧片，所述调节片的一侧设有紧固螺丝，所述驱动电机的上端设有速度调节器。本实用新型所述的一种自行车变速器擎动装置，设有驱动电机和发条弹簧，能够为变速器提供动力，使电能转化成机械能，带动齿轮的转动，达到轻松骑行的目的，并能改变发条弹簧的形状，从而控制链条的松紧程度，调节自行车的快慢速度，使骑行更加轻松，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
- 一种自行车变速器的同轨链盘-201720599720.3
- 张永成;高军伟 - 张永成
- 2017-05-26 - 2018-02-13 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种自行车变速器的同轨链盘，包括调节齿盘、中轴固定盘、调节架、伸缩臂、柱型齿轮，所述调节齿盘、中轴固定盘在同一平面，中轴固定盘位于调节齿盘的中心，所述中轴固定盘外边缘设有链盘外固定环与链盘内固定环，所述伸缩臂穿过链盘外固定环与链盘内固定环，并与固定在内外环的中间的柱型齿轮咬合，伸缩臂的外端连接有链条，所述链盘内外固定环通过内外固定环支架固定，所述中轴固定盘上设置有弹性凸起，所述调节齿盘内壁设有小圆坑，调节架位于齿盘中心，调节卡条固定在调节齿盘表面上，所述调节齿盘的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽。本实用新型变速范围灵活，解决自行车在变速过程中容易吊链的问题。
- 自行车的传动装置-201720621810.8
- 王胜斌 - 王胜斌
- 2017-05-31 - 2018-01-19 - B62M9/04
- 一种自行车的传动装置，包含一个轴心连接件、一个后轮轴、一个连动盘，及一个终端齿轮。该轴心连接件包括一个轴心套杆、一个由该轴心套杆延伸的承接板，及一个设置于该承接板上的芯轴。该连动盘枢设于该芯轴上，而与该轴心套杆非同轴设置。该连动盘包括一个界定出一个外壳面及一个内壳面的壳体部、一个设于该外壳面的外齿轮部，及一个设于该内壳面的内传动部。由于该外齿轮部及内传动部与该终端齿轮为非同轴设置，故相互啮合部位加大了传动扭距，提升前进扭力。透过该外齿轮部、该内传动部及该终端齿轮的不同齿数，可配合出多样化的齿轮配比，提供使用者多样化的传动配置选择。
- 一种电动方程式赛车传动机构-201720239728.9
- 李刚;南丁;张坤;徐洪琛;马英皓;郭雷 - 辽宁工业大学
- 2017-03-13 - 2017-11-10 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种电动方程式赛车传动机构，包括一级主动链轮，其通过花键连接在电机的输出轴上；一级从动链轮，其为镂空齿轮，设置在中间轴的一端，一端由中心架固定，另一端装有卡簧固定环；二级主动链轮，其设置在所述中间轴的另一端，与所述一级从动链轮同轴；二级从动链轮，其设置在后驱动轴的一端，并通过链条与所述二级主动链轮连接；后驱动轴支撑架，其设置在所述后驱动轴的两端，并通过多根连杆与第一吊耳连接，能够固定后驱动桥；其中，通过调整多根连杆的长度，能够改变中间轴与后驱动轴之间的距离，进而改变二级从动链轮的位置，实现链条预紧度的调节，改变传动效率。通过改变二级从动链轮的位置，调节链条预紧度。
- 一种变速自行车上的齿轮结构-201620412059.6
- 包莉丽 - 包莉丽
- 2016-05-09 - 2016-10-19 - B62M9/04
- 本实用新型提供了一种变速自行车上的齿轮结构，属于机械传动技术领域。它解决了现有变速自行车上的齿轮结构成本高、装配不便等技术问题。本齿轮结构包括半径依次减小的齿轮一、齿轮二和齿轮三，齿轮一、齿轮二和齿轮三均为中部具有通孔的环状，齿轮一、齿轮二、齿轮三的通孔内壁上沿周向均分别设有若干凸沿一、凸沿二和凸沿三，凸沿一上设有长条状的连接件一且连接件一的两端分别与齿轮二的侧面和凸沿一相固连，凸沿二上设有长条状的连接件二且连接件二的两端分别与齿轮三的侧面和凸沿二相固连，凸沿三上固连有安装板。本齿轮结构中的齿轮一、齿轮二和齿轮三分别加工成型，然后通过连接件一和连接件二将三者连接起来，生产简单，装配快捷。
- 定向链轮传动装置及脚踏设备-201620057088.5
- 武君 - 武君
- 2016-01-20 - 2016-09-14 - B62M9/04
- 本实用新型适用于传动机械领域，提供了一种定向链轮传动装置及使用该定向链轮传动装置的脚踏设备。该定向链轮传动装置，包括传动轴、变速轮组、从动链轮、主动链轮、传动链条、用于将所述传动轴的转向转为同一方向并带动所述主动链轮定向转动的定向齿轮传动机构、从传动齿轮和主传动齿轮，所述从动链轮与所述变速轮组同轴相连，所述变速轮组套装于所述传动轴上。在传动轴上安装变速轮组和主传动齿轮，并设置定向齿轮传动机构、从传动齿轮、从动链轮和主动链轮，无论传动轴正转还是反转，均可以通过定向齿轮传动机构转换为同一方向带动主动链轮转动，进而带动变速轮组始终沿同一方向转动，保证传动轴无论正转还是反转均可以使变速轮组定向输出。
- 一种自行车变速器的出线帽-201620255902.4
- 王乾根 - 宁波奇龙车业有限公司
- 2016-03-25 - 2016-08-31 - B62M9/04
- 本实用新型提供一种自行车变速器的出线帽，包括设置有出线腔的帽体，其特征在于：还包括球体和环体，所述球体球铰接于所述帽体内侧，所述环体转动连接于所述球体内侧，所述球体上设置有出线道，所述环体上设置有出线孔，所述出线腔、出线道和出线孔相互贯通，以允许钢丝通过。达到使用寿命长，对钢丝保护效果好的目的。
- 一种轻型自行车变速器-201620255903.9
- 王乾根 - 宁波奇龙车业有限公司
- 2016-03-25 - 2016-08-31 - B62M9/04
- 本实用新型提供一种轻型自行车变速器，包括钢绳，用于存储并控制所述钢绳伸缩的控制部件，固接于所述控制部件上的齿轮支撑架，以及设置在所述齿轮支撑架上的上下两个齿轮，上下两个所述齿轮配合用于穿过链条，其特征在于：所述齿轮支撑架包括连接板，分别设置在所述连接板两端的截面为U型的上半圆架和下半圆架，以及连接于所述上半圆架上的用于固接所述控制部件的延伸板，上下两个所述齿轮分别转动连接于所述上半圆架和所述下半圆架内；所述齿轮包括轮齿部，位于所述轮齿部中心的中间柱，设置在所述中间柱两端的转轴，以及连接所述中间柱和所述轮齿部的连接条。具有重要轻和结构牢固的优点。
- 自行车双塔轮变速器-201410638013.1
- 李凌军 - 李凌军
- 2014-11-10 - 2016-08-24 - B62M9/04
- 本发明公开的技术是基于自行车链条转动机械装置的双塔轮变速器。主要包括由脚踏杆带动的主动链轮、被动链轮、滑动链轴、驱动链轮、内链条以及变速跳链机构等构成。本发明中主动链轮的数量比被动链轮多一片，被动链轮在被动轮横向拨叉的作用下可以在被动轮轴上横向来回移动一个链轮的间隔，每个被动链轮齿盘仅与对应的两只主动链轮齿盘产生啮合，在跳链机构的作用下内部链条可以在被动链轮某个齿盘的转动平面分别链接两只主动链轮齿盘的一个，因此可以产生的变速级数是被动链轮数量的两倍。本发明有效地减小自行车变速器的厚度和链轮的直径，在较小的空间和少量零件的作用下可以实现多级均匀地改变速度。
- 一种超轻大刚度变速自行车链轮结构-201510464479.9
- 郑英;薛慧;郑军 - 郑英
- 2015-07-22 - 2016-08-24 - B62M9/04
- 本发明涉及变速自行车领域，具体涉及一种超轻大刚度变速自行车链轮结构，包括锥形台阶塔基、链齿和花键结构，锥形台阶塔基包含多个台阶塔筒，半径递变的台阶塔筒依次相连形成锥形台阶塔基，各台阶塔筒的径向侧边分布有环形链齿；本发明能在保证链轮的结构强度和刚度的前提下，通过结构优化与采用高强轻质材料，能使链轮的总质量减少30％-80％，在轻量化方面具有很强的比较优势。
- 一种新型变速自行车行星轮轮盘-201520943005.8
- 李宝松 - 天津市利源德科技有限公司
- 2015-11-24 - 2016-08-10 - B62M9/04
- 本实用新型提供一种新型变速自行车行星轮轮盘，包括太阳轮与第一轴固接，所述太阳轮分别与三个行星轮啮合，拐子与所述第一轴焊接，脚踏设置在所述拐子下端，行星架牙盘上设置有减重孔，护罩固接在所述第一轴上，所述支架上设有槽口，安装杆经紧定螺钉固接在所述支架上，张紧链轮设置在所述安装杆上，所述支架与所述护罩焊接，第二牙盘固接在所述太阳轮上，三个所述行星轮分别经第二轴固接在所述行星架牙盘上，第一牙盘内表面上设有内齿轮且与三个所述行星轮啮合，本实用新型结构简单，采用行星轮结构运行稳定省力，且三个大小规格牙盘，变速稳定省力，且设有张紧轮可调节传动链的张紧度，故适于推广。
- 一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘-201521087675.0
- 张学田 - 张学田
- 2015-12-24 - 2016-08-03 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘，它是在传动轮盘的右侧设有驱动轮盘，传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承套装在中轴轴套的外圆上，驱动轮盘安装在中轴上与中轴及脚蹬杆固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔位于驱动轮盘的最里侧，二组中速孔的外侧设有三组低速孔，驱动孔内装有驱动钩，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽，中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面安装组合在一起，使驱动钩与驱动槽相吻合，骑行时，脚踏脚蹬向后任意一倒，即可任意变换各组挡位。
- 双轮受力型双轮可变速两轮自行车-201521002241.6
- 罗平 - 罗平
- 2015-12-07 - 2016-08-03 - B62M9/04
- 一种双轮可同时受力且双轮可同时变速的双轮受力型双轮可变速两轮自行车。在前轮叉与方向筒之间形成一个半圆形结构，将万向轴装在半圆形结构中间，万向轴的折中点与方向筒的中心点在同一直线上；万向轴左端与车架固定、万向轴右端与方向筒和前轮叉固定，万向轴右端随方向筒和前轮范围内转动；前轮小齿轮、万向轴右端小齿轮、传动链条连接在同一直线上；万向轴左端飞轮、飞轮后拔、脚踏轴左边大齿轮、大齿轮前拔、传动链条连接在同一直线上；脚踏轴右边大齿轮、大齿轮前拔、后轮飞轮、飞轮后拔、传动链条连接在同一直线上；本实用新型属于一种代步的交通工具。
- 一种设有多档快捷变速的自行车双轮盘-201510980868.7
- 张学田 - 张学田
- 2015-12-24 - 2016-05-04 - B62M9/04
- 本发明公开了一种设有多档快捷变速的自行车双轮盘，它是在传动轮盘的右侧设有驱动轮盘，传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承套装在中轴轴套的外圆上，驱动轮盘安装在中轴上与中轴及脚蹬杆固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔位于驱动轮盘的最里侧，二组中速孔的外侧设有三组低速孔，驱动孔内装有驱动钩，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽，中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面安装组合在一起，使驱动钩与驱动槽相吻合，骑行时，脚踏脚蹬向后任意一倒，即可任意变换各组档位。
- 无动力装置交通工具-201510598618.7
- 赛青松;魏剑秋;赛红伟;赛群;赛俐娅;赛东;赛方;赛红;赛锦辉;王震宇;林一楠;赵政然;王巍;赛晓波;宫晓敏;魏春天;魏曙光;魏东;魏刚;魏一鸣;邹黎敏;魏培珉;孔大纲;孔小刚;孔小卫;孔宁;孔义;秦博;魏威 - 赛青松
- 2015-09-21 - 2016-03-30 - B62M9/04
- 本发明申请涉及一种对称式或者不对称式无动力装置交通工具，基于机械动力原理，将可以用于设计组装整车的各种类零部件、组件、配件，排列组合后根据需要对称式或者不对称式组合设计安装于车体(车架)或者车身不同位置(部位)，解决没有动力装置情况下交通运输问题。解决该问题的技术方案要点是：将可以用于设计组装整车的各种类零部件、组件、配件，排列组合后根据需要不同数量设计安装于车体(车架)或者车身不同位置(部位)。
- 无辐条自行车-201520844714.0
- 王华武 - 王华武
- 2015-10-27 - 2016-03-16 - B62M9/04
- 本实用新型涉及一种新型无辐条自行车，包括车架、车把和车座，所述车架的前端和后端均连接有车轮组件，分别为前车轮组和后车轮组；所述车轮组件包括轮架、轮圈和车轮，所述轮圈通过所述轮架与所述车架固定连接；所述轮圈套设在所述车轮内以支撑所述车轮，所述车轮与所述轮圈同轴转动连接；还包括驱动机构，所述驱动机构带动所述后车轮组的后车轮转动。本实用新型的有益效果为：采用无辐条结构，通过轮圈替代辐条，起到支撑和传动的作用；将传统的前车叉、后车叉改设为有轮架，使一体化的无辐条车轮得以在新结构上顺利转动；将速轮组并和链轮相结合，使得齿轮和链条实现联合驱动车轮，不但可获得前进力，而且能够减少做功，提高速度。
- 一种自行车的转动盘结构-201520742876.3
- 庞雪 - 天津南宝科技发展有限公司
- 2015-09-22 - 2016-03-09 - B62M9/04
- 本实用新型涉及一种自行车的转动盘结构，转动盘结构包括第一转动盘和第二转动盘，第一转动盘和第二转动盘的周面上设有固定齿，第一转动盘和第二转动盘的中部穿设有连接轴，连接轴通过多个相互间隔的支撑架与第一转动盘和第二转动盘的内侧连接，连接轴上设有注油孔，支撑架内设有与注油孔连通的注油通道，第一转动盘和第二转动盘周面上两两相邻的固定齿之间设有出油孔，可以将润滑油通过注油孔注入到连接轴中，在第一转动盘和第二转动盘转动过程中，润滑油通过支撑架内的注油通道从出油孔流出，从而对链条和转动盘的啮合处起到润滑作用，实现了自动润滑，润滑方便，而且第一转动盘和第二转动盘的直径大小不同，满足不同大小的动力输出。
- 专利分类
