[实用新型]一种离合变速箱换挡拨叉机构

摘要

本实用新型公开了一种离合变速箱换挡拨叉机构，包括变速箱箱体、锁紧装置、拨叉轴、拨叉和变速杆，变速箱箱体内腔设置有输入轴和输出轴，输入轴和输出轴设置有上下啮合的齿轮组，输入轴上套装有倒挡齿轮；拨叉轴位于变速箱箱体内腔顶部，拨叉轴上套接有直线轴承，拨叉轴贯穿锁紧装置，拨叉轴上固定连接有拨叉，拨叉轴右端固定连接有换挡拨块；变速杆的下端位于换挡拨块的换挡槽中；本实用新型拨叉轴是通过直线轴承移动的，摩擦力小传动平稳，易于挂挡和卸挡，也减少拨叉轴的磨损变形，防止换挡拨叉机构的失效，提高使用寿命；同时通过锁紧装置的自锁和互锁实现换挡拨叉机构锁紧，防止出现自动挂挡或自动脱挡，安全实用。

主权项

1.一种离合变速箱换挡拨叉机构，包括变速箱箱体(1)、离合器(15)、锁紧装置(9)、拨叉轴(7)、拨叉(8)和变速杆(3)，其特征在于，所述变速箱箱体(1)下腔设置有输入轴(13)，变速箱箱体(1)上腔设置有输出轴(12)，输入轴(13)和输出轴(12)通过圆锥滚子轴承(16)与变速箱箱体(1)滚动连接，输出轴(12)上从左到右依次设置有一挡齿轮(17)、二挡齿轮(18)、三挡齿轮(19)、四挡齿轮(20)和五挡齿轮(21)，一挡齿轮(17)、二挡齿轮(18)、三挡齿轮(19)、四挡齿轮(20)和五挡齿轮(21)与输出轴(12)转动连接，一挡齿轮(17)和二挡齿轮(18)的相向面均设置有花键，三挡齿轮(19)和四挡齿轮(20)的相向面均设置有花键，五挡齿轮(21)的右侧面设置有花键，一挡齿轮(17)和二挡齿轮(18)之间的输出轴(12)上设置有第一同步器(14)，第一同步器(14)的外壁左部设置有轮齿，三挡齿轮(19)和四挡齿轮(20)之间的输出轴(12)上设置有第二同步器(141)，五挡齿轮(21)右侧的输出轴(12)上设置有第三同步器(142)；所述输入轴(13)上固定套装有与一挡齿轮(17)、二挡齿轮(18)、三挡齿轮(19)、四挡齿轮(20)和五挡齿轮(21)分别啮合的五个前进挡齿轮，与一挡齿轮(17)和二挡齿轮(18)分别啮合的两个前进挡齿轮之间的输入轴(13)上固定套装有倒挡齿轮(22)；所述拨叉轴(7)包括一二挡拨叉轴(70)、三四挡拨叉轴(71)和五挡拨叉轴(72)，一二挡拨叉轴(70)、三四挡拨叉轴(71)和五挡拨叉轴(72)从前到后依次排列在变速箱箱体(1)内腔顶部，拨叉轴(7)左右部均套接有直线轴承(10)，直线轴承(10)固定连接在变速箱箱体(1)内腔顶壁，拨叉轴(7)贯穿锁紧装置(9)，锁紧装置(9)固定安装在变速箱箱体(1)内腔顶壁，一二挡拨叉轴(70)左端固定连接有一二挡拨叉(80)，三四挡拨叉轴(71)中部固定连接有三四挡拨叉(81)、五挡拨叉轴(72)右侧固定连接有五挡拨叉(82)，五挡拨叉轴(72)左端固定连接有倒挡拨叉(83)；所述一二挡拨叉轴(70)、三四挡拨叉轴(71)和五挡拨叉轴(72)的右端均固定套接有换挡拨块(2)；所述变速杆(3)的下端位于换挡拨块(2)的换挡槽中，变速杆(3)上固定连接有球头(4)，球头(4)与球窝座(5)中的球窝配合，球窝座(5)固定在锥形筒(11)顶端，锥形筒(11)底端与变速箱箱体(1)顶部连通并固定，变速杆(3)的上端设置有握把(6)；所述输入轴(13)左端贯穿变速箱箱体(1)并与离合器(15)的输出端固定连接，离合器(15)固定在变速箱箱体(1)上；所述变速箱箱体(1)左侧内壁固定安装有轴筒(25)，轴筒(25)内部设置的轴承的内圈中套入有惰轮转轴(24)，惰轮转轴(24)右端固定连接有倒挡惰轮(23)，倒挡惰轮(23)位于第一同步器(14)和倒挡齿轮(22)两者后侧。