[实用新型]一种用于客车的拖钩横梁结构有效
| 申请号： | 201821485463.1 | 申请日： | 2018-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN208947006U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 刘豹;柴冬梅;侯晓婷;赵振海;高崎方;张伟 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/00 | 分类号： | B60D1/00;B60D1/48 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于客车的拖钩横梁结构，属于客车制造技术领域，包括横梁本体，所述的横梁本体的横截面上设有上腔体、下腔体及连接体，三者一体注塑成型，封闭形状的腔体结构保证了型材横梁的整体强度和刚度，所述连接体用于连接上腔体和下腔体，所述连接体上设有上孔洞、中孔洞及下孔洞，所述上孔洞与所述上腔体之间的实体距离、所述中孔洞与所述下孔洞之间的实体距离应大于或等于拖钩安装螺栓直径的两倍。该拖钩横梁结构，具有零件数目少、重量低的特点，有利于整车轻量化和节能减排。 | ||
| 搜索关键词： | 拖钩 横梁结构 连接体 上腔体 横梁本体 上孔洞 下孔洞 下腔体 中孔洞 客车 一体注塑成型 本实用新型 安装螺栓 封闭形状 节能减排 客车制造 腔体结构 轻量化 横梁 整车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于客车的拖钩横梁结构，其特征在于，包括横梁本体(21)，所述的横梁本体(21)的横截面上设有上腔体(1)、下腔体(2)及连接体(3)，所述连接体(3)用于连接上腔体(1)和下腔体(2)，所述连接体(3)上设有上孔洞(6)、中孔洞(7)及下孔洞(8)，所述上孔洞(6)与所述上腔体(1)之间的实体距离、所述中孔洞(7)与所述下孔洞(8)之间的实体距离应大于或等于拖钩安装螺栓直径的两倍。
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