[实用新型]汽车扩散器以及汽车有效
| 申请号： | 201821426921.4 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN209126841U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 陈泽霖;吴承祺;黄三和 | 申请（专利权）人： | 深圳市海之迪科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 齐则琳;张雷 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车扩散器以及汽车，其中，汽车扩散器包括用于安装在车身尾部下方的扩散器本体，扩散器本体之背对车身的底部设有凹腔，凹腔具有朝向车身前方的进风端、具有朝向车身后方的出风端和连通进风端与出风端的导流槽，凹腔以横截面积先减小后增大的方式从进风端延伸至出风端。本实用新型公开的汽车扩散器通过设置凹腔以横截面积先减小后增大的方式从进风端延伸至出风端，这样，气流从进风端进入凹腔后先经过挤压然后在靠近出风端处由于凹腔横截面积增大被释放出来，形成大量的低压区，使得汽车获得较好的下压力，从而提升了汽车轮胎抓地的极限，使得汽车在过弯时能获得较好的操控性能。 | ||
| 搜索关键词： | 进风端 凹腔 汽车 出风端 扩散器 车身 本实用新型 扩散器本体 增大的 减小 汽车轮胎 凹腔横截面 车身尾部 导流槽 低压区 下压力 延伸 背对 操控 出风 连通 挤压 释放 | ||
【主权项】：
1.一种汽车扩散器，其特征在于，包括用于安装在车身尾部下方的扩散器本体，所述扩散器本体之背对所述车身的底部设有凹腔，所述凹腔具有朝向所述车身前方的进风端、具有朝向所述车身后方的出风端和连通所述进风端与所述出风端的导流槽，所述凹腔以横截面积先减小后增大的方式从所述进风端延伸至所述出风端。
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