[实用新型]一种发动机二次涡轮增压导风管有效
| 申请号： | 201821350541.7 | 申请日： | 2018-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN209539477U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 方立锋;蔡炳芳;饶聪超;吴文洋 | 申请（专利权）人： | 神通科技集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B37/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 叶绍华 |
| 地址： | 315408 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机二次涡轮增压导风管，涉及一种发动机涡轮装置。它解决了现有技术中涡轮导风管震动大、噪音大的问题。本发动机二次涡轮增压导风管，包括导风管的管体，所述管体的弯折处联通二次涡轮接入口，所述二次涡轮接入口上设置有控制接入口开闭的电磁阀，所述导风管内设置有导向叶片，导向叶片在导风管内周向均布，导向叶片朝向与气流在导风管内的流动方向相同。本实用新型利用设置的减震降噪装置有效降低气流引起的震动及噪声，结构简单，操作方便，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 导风管 次涡轮 导向叶片 增压 接入口 本实用新型 发动机 管体 减震降噪装置 发动机涡轮 震动 电磁阀 弯折处 涡轮 均布 开闭 联通 内周 噪声 噪音 流动 | ||
【主权项】：
1.一种发动机二次涡轮增压导风管，包括导风管的管体，其特征在于，所述管体的弯折处联通二次涡轮接入口，所述二次涡轮接入口上设置有控制接入口开闭的电磁阀，所述导风管内设置有导向叶片，导向叶片在导风管内周向均布，导向叶片朝向与气流在导风管内的流动方向相同。
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