[实用新型]一种车厢减震器支座、车厢及自卸车有效
| 申请号： | 201821339351.5 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN208855488U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 王道明;乔奎普;张杰山;汤治明;秦红义;冯汉队 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工矿山机械有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28;B62D33/10 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 董开龙 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了车厢减震器支座、车厢及自卸车，至少两个减震器支座连接在车厢底板下，且车厢底板下方的左侧和右侧均有减震器支座，其中，减震器支座包括减震器支座主体和间隙调节装置；所述减震器支座主体与车厢底板固定连接，通过间隙调节装置实现与车架的间隙调节，有效控制车辆在行驶过程中车厢所产生的横向位移，起到横向限位功能。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器支座 车厢 车厢底板 间隙调节装置 自卸车 本实用新型 横向位移 横向限位 间隙调节 行驶过程 有效控制 车架 | ||
【主权项】：
1.一种车厢减震器支座，其特征在于：至少两个减震器支座连接在车厢底板下，且车厢底板下方的左侧和右侧均有减震器支座，其中，减震器支座包括减震器支座主体和间隙调节装置；所述减震器支座主体与车厢底板固定连接，通过间隙调节装置实现与车架的间隙调节，有效控制车辆在行驶过程中车厢所产生的横向位移，起到横向限位功能。
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