[实用新型]一种可调式汽车发动机支架有效
| 申请号： | 201821324293.9 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN208774510U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 王略;张红梅 | 申请（专利权）人： | 南昌市科兴机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 330044 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可调式汽车发动机支架，包括支架座和位于发动机一侧的支架本体，所述支架座的内部开设有第一凹槽，所述支架本体的底部固定连接有第一转轴，所述第一转轴与第一凹槽的底部内壁转动连接，所述支架本体的顶部固定连接有第三转轴，所述第三转轴与第一凹槽的顶部内壁转动连接，所述第三转轴的外壁固定套设有第三齿轮，所述第一凹槽的顶部内壁开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内转动连接有第二转轴，所述第二转轴上位于第一凹槽的一端固定套设有第一齿轮。本实用新型实用性高，操作简单，能对汽车发动机支架的方位进行微调，有效减小发动机与汽车发动机支架的安装误差。 | ||
| 搜索关键词： | 转轴 汽车发动机支架 支架本体 转动连接 本实用新型 顶部内壁 圆形通孔 可调式 支架座 齿轮 发动机 安装误差 底部内壁 固定套 减小 外壁 微调 | ||
【主权项】：
1.一种可调式汽车发动机支架，包括支架座(1)和位于发动机一侧的支架本体(5)，其特征在于：所述支架座(1)的内部开设有第一凹槽(2)，所述支架本体(5)的底部固定连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)与第一凹槽(2)的底部内壁转动连接，所述支架本体(5)的顶部固定连接有第三转轴(12)，所述第三转轴(12)与第一凹槽(2)的顶部内壁转动连接，所述第三转轴(12)的外壁固定套设有第三齿轮(14)，所述第一凹槽(2)的顶部内壁开设有圆形通孔(8)，所述圆形通孔(8)的内转动连接有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)上位于第一凹槽(2)的一端固定套设有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)与第三齿轮(14)啮合连接，所述第二转轴(9)上位于支架座(1)外侧的一端固定套设有第二齿轮(10)，所述支架座(1)的顶部滑动连接有齿轮板(11)，所述齿轮板(11)与第二齿轮(10)啮合连接，所述支架座(1)的顶部位于齿轮板(11)的两侧固定连接有固定块(16)和固定板(18)，所述固定块(16)转动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)靠近固定板(18)的一端延伸至齿轮板(11)内并与齿轮板(11)螺纹连接，所述固定板(18)的一侧外壁固定连接有弹簧(17)的一端，所述弹簧(17)的另一端与齿轮板(11)固定连接。
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