[实用新型]一种力矩放大器有效
| 申请号： | 201821306325.2 | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN209309249U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 安高成;吕学明;张东旭;刘宝玉;毋嘉豪;马立峰 | 申请（专利权）人： | 太原科技大学 |
| 主分类号： | F16H39/04 | 分类号： | F16H39/04;F16H39/42 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 申绍中 |
| 地址： | 030000 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于液压装置技术领域，具体设计一种力矩放大器，该放大器包括液压泵和液压马达，液压泵包括前泵体和后泵体，液压马达包括包括前壳体和后壳体，后泵体与前壳体为一体结构，形成中间体，前泵体通过中间体与后壳体联接；中间体内设有第一孔道和第二孔道，泵缸体底部的排油单向阀孔道通过中间体内部的第一孔道与液压马达的配流盘吸油孔道联通，配流盘的排油孔道通过中间体内部的第二孔道与泵缸体侧面的吸油单向阀孔道联通，实现内部循环。采用泵与马达的集成设计，关键点在于通过泵马达转子的集成，输出轴不仅输出马达自身扭矩，而且将液压泵的扭矩叠加到输出轴输出，使得输出扭矩为泵输入扭矩与马达输出扭矩之和。 | ||
| 搜索关键词： | 孔道 液压马达 液压泵 力矩放大器 泵缸体 后泵体 后壳体 配流盘 前泵体 前壳体 输出轴 联通 马达输出扭矩 放大器 本实用新型 排油单向阀 吸油单向阀 集成设计 内部循环 扭矩叠加 输出马达 输出扭矩 输入扭矩 吸油孔道 液压装置 一体结构 转子 泵马达 关键点 排油 联接 马达 体内 侧面 输出 | ||
【主权项】：
1.一种力矩放大器，其特征在于：包括液压泵和液压马达，所述液压泵包括前泵体（6）和后泵体，所述液压马达包括前壳体和后壳体（16），所述后泵体与前壳体为一体结构，形成中间体（12），所述前泵体（6）通过中间体（12）与后壳体（16）联接；液压泵的缸体（9）与液压马达的传动轴（17）联接，所述中间体（12）内设有第一孔道和第二孔道，泵缸体（9）底部排油单向阀（11）孔道通过中间体（12）内部的第一孔道与液压马达的配流盘（13）吸油孔道联通，马达配流盘（13）的排油孔道通过中间体（12）内部的第二孔道与泵缸体（9）侧面的吸油单向阀（10）孔道联通，实现内部循环。
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