[实用新型]模块化电池包及车辆有效
| 申请号： | 201821245109.1 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN208706751U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陆群;隋志成 | 申请（专利权）人： | 长城华冠汽车科技(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 215011 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种模块化电池包及车辆，其中，该模块化电池包包括：第一模块、第二模块和第三模块；其中，第一模块的一端设置有第一接口；第二模块为通用标准模块，第二模块的两端分别设置有第二接口和第三接口，第二接口与第一接口相插接；第三模块的一端设置有第四接口，第四接口与第三接口相插接，第一模块、第二模块和第三模块依次电连接。本实用新型中，第一模块、第二模块和第三模块通过各自的接口串联且互相通电，设计过程中接口的方案保持不变，而由于第二模块为通用标准模块，所以第二模块仅是在不同的车型中设计为不同的长度即可，而整体不做改变，从而进行较少的调整即可改变电池包的长度，减少了电池包整体的研发周期及研发资金。 | ||
| 搜索关键词： | 第一模块 模块化电池 本实用新型 通用标准 一端设置 电池包 插接 研发 设计过程 电连接 串联 车型 通电 资金 | ||
【主权项】：
1.一种模块化电池包，其特征在于，包括：第一模块(1)、第二模块(2)和第三模块(3)；其中，所述第一模块(1)的一端设置有第一接口(12)；所述第二模块(2)为通用标准模块，所述第二模块(2)的两端分别设置有第二接口(21)和第三接口(22)，所述第二接口(21)与所述第一接口(12)相插接；所述第三模块(3)的一端设置有第四接口(31)，所述第四接口(31)与所述第三接口(22)相插接，所述第一模块(1)、所述第二模块(2)和所述第三模块(3)依次电连接。
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