[实用新型]模块化电池包及车辆有效

专利信息
申请号: 201821245109.1 申请日: 2018-08-02
公开(公告)号: CN208706751U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 陆群;隋志成 申请(专利权)人: 长城华冠汽车科技(苏州)有限公司
主分类号: H01M2/20 分类号: H01M2/20
代理公司: 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 代理人: 芦玲玲
地址: 215011 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 第一模块 模块化电池 本实用新型 通用标准 一端设置 电池包 插接 研发 设计过程 电连接 串联 车型 通电 资金
【权利要求书】:

1.一种模块化电池包,其特征在于,包括:第一模块(1)、第二模块(2)和第三模块(3);其中,

所述第一模块(1)的一端设置有第一接口(12);所述第二模块(2)为通用标准模块,所述第二模块(2)的两端分别设置有第二接口(21)和第三接口(22),所述第二接口(21)与所述第一接口(12)相插接;所述第三模块(3)的一端设置有第四接口(31),所述第四接口(31)与所述第三接口(22)相插接,所述第一模块(1)、所述第二模块(2)和所述第三模块(3)依次电连接。

2.根据权利要求1所述的模块化电池包,其特征在于,所述第一模块(1)包括:

内部中空的第一壳体(13),所述第一接口(12)为凹设于所述第一壳体(13)内的接口。

3.根据权利要求2所述的模块化电池包,其特征在于,所述第一壳体(13)包括:内部中空的平台(131)和内部中空的凸台(132);其中,

所述凸台(132)设置于所述平台(131)的上表面,所述凸台(132)的内部空间与所述平台(131)的内部空间相连通;

所述第一接口(12)设置于所述平台(131)的第一端,所述平台(131)的第二端与所述平台(131)的第一端相对,并且,所述平台(131)的第一端的宽度大于所述平台(131)的第二端的宽度。

4.根据权利要求2所述的模块化电池包,其特征在于,所述第一模块(1)还包括:

第一电芯,所述第一电芯填充于所述第一壳体(13)内。

5.根据权利要求1所述的模块化电池包,其特征在于,所述第二模块(2)包括:

内部中空的第二壳体(23),所述第二接口(21)为凸设于所述第二壳体(23)外的接口,所述第三接口(22)为凹设于所述第二壳体(23)内的接口。

6.根据权利要求5所述的模块化电池包,其特征在于,所述第二模块(2)还包括:

第二电芯,所述第二电芯填充于所述第二壳体(23)内。

7.根据权利要求1所述的模块化电池包,其特征在于,所述第三模块(3)包括:

内部中空的第三壳体(32),所述第四接口(31)为凸设于所述第三壳体(32)外的接口。

8.根据权利要求7所述的模块化电池包,其特征在于,所述第三模块(3)还包括:

第三电芯,所述第三电芯填充于所述第三壳体(32)内。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的模块化电池包,其特征在于,

所述第一模块(1)、所述第二模块(2)和/或所述第三模块(3)外设置有冷却装置。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的模块化电池包。

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