[实用新型]模块化电池包及车辆有效
申请号: | 201821245109.1 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN208706751U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 陆群;隋志成 | 申请(专利权)人: | 长城华冠汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 215011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一模块 模块化电池 本实用新型 通用标准 一端设置 电池包 插接 研发 设计过程 电连接 串联 车型 通电 资金 | ||
1.一种模块化电池包,其特征在于,包括:第一模块(1)、第二模块(2)和第三模块(3);其中,
所述第一模块(1)的一端设置有第一接口(12);所述第二模块(2)为通用标准模块,所述第二模块(2)的两端分别设置有第二接口(21)和第三接口(22),所述第二接口(21)与所述第一接口(12)相插接;所述第三模块(3)的一端设置有第四接口(31),所述第四接口(31)与所述第三接口(22)相插接,所述第一模块(1)、所述第二模块(2)和所述第三模块(3)依次电连接。
2.根据权利要求1所述的模块化电池包,其特征在于,所述第一模块(1)包括:
内部中空的第一壳体(13),所述第一接口(12)为凹设于所述第一壳体(13)内的接口。
3.根据权利要求2所述的模块化电池包,其特征在于,所述第一壳体(13)包括:内部中空的平台(131)和内部中空的凸台(132);其中,
所述凸台(132)设置于所述平台(131)的上表面,所述凸台(132)的内部空间与所述平台(131)的内部空间相连通;
所述第一接口(12)设置于所述平台(131)的第一端,所述平台(131)的第二端与所述平台(131)的第一端相对,并且,所述平台(131)的第一端的宽度大于所述平台(131)的第二端的宽度。
4.根据权利要求2所述的模块化电池包,其特征在于,所述第一模块(1)还包括:
第一电芯,所述第一电芯填充于所述第一壳体(13)内。
5.根据权利要求1所述的模块化电池包,其特征在于,所述第二模块(2)包括:
内部中空的第二壳体(23),所述第二接口(21)为凸设于所述第二壳体(23)外的接口,所述第三接口(22)为凹设于所述第二壳体(23)内的接口。
6.根据权利要求5所述的模块化电池包,其特征在于,所述第二模块(2)还包括:
第二电芯,所述第二电芯填充于所述第二壳体(23)内。
7.根据权利要求1所述的模块化电池包,其特征在于,所述第三模块(3)包括:
内部中空的第三壳体(32),所述第四接口(31)为凸设于所述第三壳体(32)外的接口。
8.根据权利要求7所述的模块化电池包,其特征在于,所述第三模块(3)还包括:
第三电芯,所述第三电芯填充于所述第三壳体(32)内。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的模块化电池包,其特征在于,
所述第一模块(1)、所述第二模块(2)和/或所述第三模块(3)外设置有冷却装置。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的模块化电池包。
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