[实用新型]一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥有效
| 申请号： | 201821244234.0 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208947096U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 姜雷;王林国;韩明磊;黄超;肖鸿飞 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘程程 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，由两个圆柱齿轮行星机构和中桥主减速器组成，第一行星架固定在中桥输入轴上，第一太阳轮连接在至后桥轴上，主动圆柱齿轮与第一齿圈一体设置，第一差速锁连接在主动圆柱齿轮与至后桥轴之间，第二齿圈同轴连接在至前桥轴上，第二太阳轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮与第二行星架一体设置所述第二差速锁连接在从动圆柱齿轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴之间，从动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮相啮合。本实用新型能合理的分配传输至一桥、二桥、中桥两侧轮边以及后桥的扭矩和转速，同时能解决传统分动器结构存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 从动圆柱齿轮 中桥主减速器 主动圆柱齿轮 分动器 主动锥齿轮轴 同轴连接 一体设置 差速锁 后桥轴 太阳轮 行星架 齿圈 啮合 本实用新型 驱动 分配传输 行星机构 影响整车 圆柱齿轮 越野性能 整车布置 前桥轴 输入轴 后桥 轮边 | ||
【主权项】：
1.一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，其特征在于：所述分动器一体式中桥由中桥输入轴(14)、第一圆柱齿轮行星机构(A)、第一差速锁(4)、至后桥轴(12)、第二圆柱齿轮行星机构(B)、第二差速锁(11)、至前桥轴(13)、中桥主减速器(8)、左半轴(15)和右半轴(16)组成；所述第一圆柱齿轮行星机构(A)中：第一行星架(1)同轴固定在中桥输入轴(14)上，第一太阳轮(5)同轴连接在与中桥输入轴(14)同轴设置的至后桥轴(12)上，主动圆柱齿轮(3)与第一齿圈(2)一体设置；所述第一差速锁(4)的固定齿套与主动圆柱齿轮(3)同轴固定连接，第一差速锁(4)的滑动齿套与至后桥轴(12)沿轴向滑动连接；所述第二圆柱齿轮行星机构(B)中：第二齿圈(7)同轴连接在至前桥轴(13)上，第二太阳轮(10)与中桥主减速器(8)的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮(6)与第二行星架(9)一体设置；所述第二差速锁(11)的固定齿套与从动圆柱齿轮(6)同轴固定连接，第二差速锁(11)的滑动齿套与中桥主减速器(8)的主动锥齿轮轴沿轴向滑动连接；所述从动圆柱齿轮(6)与主动圆柱齿轮(3)相啮合。
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