[实用新型]汽车减震器压缩弹簧有效
| 申请号： | 201821160870.5 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN208734804U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 刘振东 | 申请（专利权）人： | 东莞市胜峰五金塑胶有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08 |
| 代理公司： | 东莞市浩宇专利代理事务所(普通合伙) 44460 | 代理人： | 陈凯玉 |
| 地址： | 523000 广东省东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及压缩弹簧结构技术领域，具体涉及汽车减震器压缩弹簧，包括第一弹簧和圆块，圆块设有两个，且圆块设置在第一弹簧上下两端，第一弹簧内且位于圆块上方设有活塞且活塞与圆块固定连接，活塞上方固定连接有四个第二弹簧，圆块外侧紧密贴合有与圆块直径相等的垫块，该种汽车减震器压缩弹簧，当汽车经过凹凸不平的路面时，第一弹簧将立即向下伸缩，若汽车震动的幅度大，则第一弹簧伸缩的距离也随之增加，并且当第一弹簧伸缩至第二弹簧处时，第二弹簧将与圆块贴合，同时第二弹簧也开始伸缩，并回缓第一弹簧伸缩的幅度，当第一弹簧开始回弹时，其回缓时产生的震感也随之减小，同时汽车的震动幅度减小，并延长了压缩弹簧的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 圆块 伸缩 压缩弹簧 汽车减震器 活塞 压缩弹簧结构 本实用新型 凹凸不平 幅度减小 紧密贴合 汽车震动 上下两端 使用寿命 直径相等 垫块 回弹 减小 贴合 汽车 震动 | ||
【主权项】：
1.汽车减震器压缩弹簧，包括第一弹簧(1)和圆块(2)，所述圆块(2)设有两个，且所述圆块(2)设置在第一弹簧(1)上下两端，其特征在于：所述第一弹簧(1)内且位于圆块(2)上方设有活塞(4)且所述活塞(4)与圆块(2)固定连接，所述活塞(4)上方固定连接有四个第二弹簧(5)，所述圆块(2)外侧紧密贴合有与圆块(2)直径相等的垫块(3)，且所述圆块(2)的直径为10cm，所述第一弹簧(1)上套接有管套(6)，所述管套(6)上下两端固定连接有底块(9)，所述底块(9)内开有被第一弹簧(1)所贯穿的圆孔，且所述底块(9)与圆块(2)固定，所述管套(6)表面开有竖槽(8)。
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