[实用新型]一种智能自适应汽车悬挂系统有效
申请号: | 201821156988.0 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN209176467U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 曹云娟 | 申请(专利权)人: | 常州市知豆信息科技有限公司 |
主分类号: | B60G15/02 | 分类号: | B60G15/02;B60G15/06;B60G17/019;B60G17/018 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213100 江苏省常州市武进*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种智能自适应汽车悬挂系统,包括悬架横梁、轮毂转向节总成、上臂、上臂支架、下臂、下臂支架、第一横推力杆和纵推力杆,悬架横梁的两边对称设有两个轮毂转向节总成,轮毂转向节总成连接有第一横推力杆和纵推力杆,纵推力杆转动连接有第二横推力杆,两个第一/二横推力杆之间分别通过振动弹簧连接有吸能缸,吸能缸通过双层固定架与悬架横梁固连;吸能缸包括散热缸、压电单元、电力变换单元、储能单元、变压器和管状加热板。本悬挂系统结构设计合理,吸能缸利用其内的压电单元将振动弹簧的震动能量转化为电能,主动对地面震动进行处理,同时可以减少对横向、纵向传动方面的参数测试,降低调试成本。 | ||
搜索关键词: | 推力杆 吸能 转向节总成 横梁 轮毂 悬架 汽车悬挂系统 压电单元 振动弹簧 自适应 下臂 电力变换单元 本实用新型 双层固定架 参数测试 储能单元 上臂支架 悬挂系统 震动能量 转动连接 纵向传动 智能 加热板 散热 变压器 固连 上臂 支架 对称 调试 两边 震动 转化 | ||
【主权项】:
1.一种智能自适应汽车悬挂系统,包括悬架横梁、轮毂转向节总成、上臂、上臂支架、下臂、下臂支架、第一横推力杆和纵推力杆,其特征在于:所述悬架横梁的两边对称设有两个轮毂转向节总成,每个所述轮毂转向节总成的上部通过上臂连接有上臂支架,下部通过下臂连接有下臂支架,每个所述轮毂转向节总成上还连接有第一横推力杆和纵推力杆,所述纵推力杆转动连接有第二横推力杆,两个所述第一横推力杆以及两个所述第二横推力杆之间,分别通过振动弹簧连接有一个能够将地面震动过滤掉的吸能缸,两个所述吸能缸通过双层固定架与悬架横梁固连;所述吸能缸包括散热缸、压电单元、电力变换单元、储能单元、变压器和管状加热板,所述散热缸的两端内侧各设有一个压电单元,所述压电单元将振动弹簧的震动能量转化为电能,并经过电力变换单元的调整、变换后储存在储能单元中,所述储能单元通过变压器为管状加热板供电,所述管状加热板消耗电能发热,并通过散热缸及时将热量散发。
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