[实用新型]一种用于声能发动机的冷热端管壳式换热装置有效
| 申请号： | 201821122347.3 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208816245U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 杨厚成;陈曦 | 申请（专利权）人： | 杨厚成 |
| 主分类号： | F02G1/053 | 分类号： | F02G1/053;F02G1/057;F02G1/043 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 陆惠中;王永伟 |
| 地址： | 710002 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于声能发动机的冷热端管壳式换热装置，包括管壳式热端换热器、回热器、管壳式冷端换热器、膨胀气缸和外壳，所述管壳式热端换热器、回热器和管壳式冷端换热器依次设置呈筒状结构，所述膨胀气缸外壁紧靠筒状结构内壁，所述外壳套装在筒状结构外部，所述回热器填充在管壳式热端换热器和管壳式冷端换热器之间，管壳式热端换热器和管壳式冷端换热器分别高温蒸汽管道和冷却水管道连通；本实用新型气体工质的流经途径为热端换热管、回热器和冷端换热管，流通性好，流阻损失小，管壳式换热器的换热面积大、换热充分效率高，冷热段传热温差小，有效提升了声能发动机的性能，且结构简单，易于制作与装配。 | ||
| 搜索关键词： | 管壳式 冷端换热器 热端换热器 回热器 冷热 声能 本实用新型 壳式换热 膨胀气缸 筒状结构 发动机 端管 换热 高温蒸汽管道 管壳式换热器 筒状结构内壁 冷端换热管 冷却水管道 传热温差 流阻损失 气体工质 外壳套装 依次设置 换热管 紧靠 热端 外壁 连通 填充 装配 外部 制作 | ||
【主权项】：
1.一种用于声能发动机的冷热端管壳式换热装置，其特征在于：包括管壳式热端换热器、回热器、管壳式冷端换热器、膨胀气缸和外壳，所述管壳式热端换热器、所述回热器和所述管壳式冷端换热器自上而下依次设置呈一筒状结构，所述膨胀气缸外壁紧靠所述筒状结构的内壁，所述外壳套装在所述筒状结构的外部，所述回热器填充在所述管壳式热端换热器、所述管壳式冷端换热器、所述膨胀气缸外壁和所述外壳内壁形成的腔体内，所述管壳式热端换热器和所述管壳式冷端换热器分别与穿过所述外壳的高温蒸汽管道和冷却水管道连通。
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- 2018-01-16 - 2018-09-21 - F02G1/053
- 本实用新型涉及一种基于斯特林发动机的废热发电嵌入式实时控制装置，本实用新型包括斯特林发动机模块、实时温度检测模块、实时电机驱动模块、可变大小皮带轮模块、固定大小皮带轮、发电机驱动轴、发电机、弹簧、活动皮带轮、导轨、皮带Ⅰ和皮带Ⅱ；所述斯特林发动机模块与可变大小皮带轮模块通过皮带Ⅰ连接，实时温度检测模块与实时电机驱动模块连接，实时电机驱动模块与可变大小皮带轮模块连接，可变大小皮带轮模块与固定大小皮带轮连接，固定大小皮带轮与发电机驱动轴通过皮带Ⅱ连接，发电机驱动轴直接驱动发电机进行发电。本实用新型利用皮带轮无级变速系统，可将多个中小功率的斯特林发动机组输出的力聚合起来，以此来驱动一个大型的发电机进行发电。
- 一种风冷斯特林电机冷却装置-201710002234.3
- 程路 - 宁波华斯特林电机制造有限公司
- 2017-01-03 - 2018-09-18 - F02G1/053
- 本发明涉及一种风冷斯特林电机冷却装置，包括斯特林电机，斯特林电机包括机身、冷端和热端，还包括底座和风机，底座上设置有出风口和进风口，风机工作时在出风口和进风口之间形成气流，底座设置有用隔热材料制成的隔热结构，隔热结构包括隔热底盘和隔热盖，斯特林电机的机身的一部分置于隔热底盘，隔热底盘设置于底座上，隔热底盘和隔热盖配合形成一换热腔，冷端设置于换热腔中，隔热底盘上设置有第一过风口和第二过风口以使换热腔分别与出风口和进风口连通。使得机身和热端与冷端完全隔绝，且空气由出风口依次经过进风腔、第一过风口、换热腔、第二过风口、出风腔至进风口排出，保证空气不会与机身和热端的热量产生多余的热交换。
- 一种气悬浮降温活塞装置-201820260319.1
- 杨厚成;陈曦 - 杨厚成
- 2018-02-21 - 2018-09-18 - F02G1/053
- 本实用新型涉及低温制冷机技术领域，且公开了一种气悬浮降温活塞装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有螺纹柱，螺纹柱的顶部固定安装有连接块，连接块的顶部固定安装有密封圈，所述螺纹柱的外侧套装有连接套，连接套的前表面开设有侧壁槽，侧壁槽的槽内底壁开设有透气孔，所述连接套的顶部开设有连接孔，连接孔的孔内两侧壁之间设置有限位环，所述连接套的顶部贯穿设置有铝棒，铝棒位于连接套内侧的一端固定安装有固定块，固定块的底部开设有浅口槽，所述固定块的底部插接有插销，所述连接套的顶部开设有位于连接孔两侧的圆柱槽，圆柱槽的槽内底壁固定安装有散热片。该气悬浮降温活塞装置，降温效果好，方便了人们使用。
- 斯特林发动机用低振动油底壳-201721848226.2
- 揭皓翔;朱辰元;凌虹;刘佳伟;周建明 - 上海齐耀动力技术有限公司
- 2017-12-26 - 2018-09-11 - F02G1/053
- 本实用新型公开了一种斯特林发动机用低振动油底壳，包括油底壳本体、油管组件、吸油管组件；油底壳本体的两侧形成倾角；油底壳本体的下部形成下部腔体；油底壳本体的底部固定设置有吸油管组件，吸油管组件的一端伸入到油底壳本体的下部腔体，吸油管组件的另一端连接油管组件；油底壳本体的下部腔体内形成有多个内肋板；内肋板沿油底壳本体的宽度方向延伸；油底壳本体的底部外壁和两侧外壁分别形成有加强肋板；吸油管组件的管壁分布有多个圆孔，吸油管组件的表面覆盖有滤网。本实用新型能够在满足斯特林发动机最大工作油量的要求下，提高斯特林发动机油底壳的刚度以及表面抗振性，降低发动机运行时油底壳局部振动。
- V型传动斯特林发动机用机身以及V型传动斯特林发动机-201721849899.X
- 朱天宇;朱辰元;周建明;刘佳伟;刘钊;赵炜平 - 上海齐耀动力技术有限公司
- 2017-12-26 - 2018-09-11 - F02G1/053
- 一种V型传动斯特林发动机用机身，包括有机身本体，于机身本体上设置有用于安装缸套的缸套孔，缸套孔以四个为一组、并形成有套孔单元，在套孔单元中：相对的两个缸套孔相对于机身本体的中心线具有夹角、且夹角度数相同；相邻的两个缸套孔相对于机身本体的中心线具有夹角、且夹角度数相异。本实用新型还提供了一种安装有上述机身的V型传动斯特林发动机。本实用新型提出的V型传动斯特林发动机用机身，由于机身采用V型设计，且四个缸的缸套孔轴向与机身中轴向夹角两两不同，该结构可使斯特林发动机的缸心距下降50％以上，从而使得结构非常紧凑。本实用新型提供的机身具有工质流道一致、冷却水道均匀、结构简单紧凑、工艺性好、重量轻等优点。
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