[实用新型]一种刹车性能好的车圈

摘要

本实用新型公开了一种刹车性能好的车圈，包括第一车圈，所述第一车圈的一侧设置有第二车圈，且第二车圈的两端设置有螺纹孔，所述第一车圈内侧的两端皆设置有定位孔，且定位孔内部设置有与螺纹孔相互配合的固定螺栓，所述固定螺栓的底部设置有固定座，所述第一车圈与第二车圈的两端皆设置有刹车槽，所述刹车槽的内部设置有防滑纹，且防滑纹上设置有多组防滑凸块。本实用新型装置通过第一车圈与第二车圈的相互配合，对自行车轮胎进行固定，便于车圈的拆卸，缩短换胎的时间，且装置设置有刹车槽，可以对刹车块起到导向的作用，避免刹车时，刹车块位置发生偏移，装置通过防滑纹和防滑凸块的相互配合，增加与刹车块之间的摩擦力。

主权项

1.一种刹车性能好的车圈，包括第一车圈(1)，其特征在于：所述第一车圈(1)的一侧设置有第二车圈(17)，且第二车圈(17)的两端设置有螺纹孔，所述第一车圈(1)内侧的两端皆设置有定位孔(13)，且定位孔(13)内部设置有与螺纹孔相互配合的固定螺栓(14)，所述第一车圈(1)通过固定螺栓(14)与第二车圈(17)相互固定，所述固定螺栓(14)的底部设置有固定座(15)，所述第一车圈(1)与第二车圈(17)的两端皆设置有刹车槽(2)，所述刹车槽(2)的内部设置有防滑纹(10)，且防滑纹(10)上设置有多组防滑凸块(12)，所述刹车槽(2)的内部均匀设置有多组通风孔(11)，所述第一车圈(1)的内侧对称设置有多组辐条(5)，且辐条(5)侧壁的中间位置处安装有连接杆(6)，且连接杆(6)外侧设置有贯穿辐条(5)的套管(4)，所述套管(4)的一侧设置有第一减震弹簧(3)，且套管(4)通过第一减震弹簧(3)与固定座(15)相互连接，所述辐条(5)远离第一车圈(1)的一侧设置有减震仓(7)，且减震仓(7)的内部设置收集仓(9)，所述收集仓(9)与减震仓(7)之间设置有多组第二减震弹簧(8)。