[实用新型]一种分体式双变频控制的电动运输装置

摘要

本实用新型涉及一种分体式双变频控制的电动运输装置，特别涉及于不锈钢制造设备技术领域。该实用新型包括导轨、主动运输装置、第一控制器、第一变频器、第一变频电机、被动运输装置、第二控制器、第二变频器、联动杆、第二变频电机；主动运输装置和被动运输装置中都包括剪式升降架、承物台、动力升降装置、滚轮。本实用新型克服了现有技术中一体式载重电动平板车的双导电柱和磨电块在受电时，容易使轨道多油尘受电不良，整车变频报警的缺点。本实用新型通过将一体式载重的电动平板车改为分体式，一主动一被动的分体式电动运输装置，在主动车电源受电改为双受电，并将运输的轮径变窄，控制转弯时左右两侧轮运行速度，减少外侧轮的磨损。

主权项

1.一种分体式双变频控制的电动运输装置，其特征在于：包括导轨（1）、主动运输装置（2）、第一控制器（3）、第一变频器（4）、第一变频电机（5）、被动运输装置（6）、第二控制器（7）、第二变频器（8）、联动杆（9）、第二变频电机（10）；所述主动运输装置（2）和所述被动运输装置（6）均设于所述导轨（1）的上方，所述主动运输装置（2）和所述被动运输装置（6）之间通过联动杆（9）相连，所述主动运输装置（2）上设有所述第一控制器（3）和所述第二控制器（7），所述第一控制器（3）和所述第一变频器（4）相连，所述第二控制器（7）和所述第二变频器（8）相连，所述第一变频器（4）通过导线和所述第一变频电机（5）相连，所述第二变频器（8）也通过导线和所述第二变频电机（10）相连；所述主动运输装置（2）上设有一直角三角形的第一缓冲斜面（21），所述第一缓冲斜面（21）为两个且相对设置，两个所述第一缓冲斜面（21）之间设有第一隔位板（22），所述第一缓冲斜面（21）下方设有第一连接台（23），第一剪式升降架（24）一侧连接在所述第一连接台（23）另一侧连接在第一承物台（26）上，所述第一剪式升降架（24）上设有第一动力升降装置（25），所述第一承物台（26）的下方设有第一固定架（27），所述第一固定架（27）用于固定第一滚轮（28），所述第一滚轮（28）的轮轴通过皮带和所述第一变频电机（5）的输出轴相连；所述被动运输装置（6）上设有一直角三角形的第二缓冲斜面（61），所述第二缓冲斜面（61）为两个且相对设置，两个所述第二缓冲斜面（61）之间设有第二隔位板（62），所述第二缓冲斜面（61）下方设有第二连接台（63），第二剪式升降架（64）一侧连接在所述第二连接台（63）另一侧连接在第二承物台（66）上，所述第二剪式升降架（64）上设有第二动力升降装置（65），所述第二承物台（66）的下方设有第二固定架（67），所述第二固定架（67）用于固定第二滚轮（68），所述第二滚轮（68）的轮轴通过皮带和所述第二变频电机（10）的输出轴相连。