[实用新型]一种轨道交通应急门有效
| 申请号： | 201821080772.0 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN208534256U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 林建辉;李涛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学青岛轨道交通研究院 |
| 主分类号： | E05B83/40 | 分类号： | E05B83/40;E05B81/06;E05B81/14;E05B81/32 |
| 代理公司： | 汉中市铭源专利代理事务所(普通合伙) 61235 | 代理人： | 杨悦 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市高新技术产*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通应急门，包括车体，所述车体内开有第一活动槽，且第一活动槽中间前后侧贯穿车体，所述第一活动槽套接有应急门，所述车体内且在第一活动槽右侧开有第二活动槽，且第一活动槽和第二活动槽相互贯通，所述第二活动槽前后两侧之间套接有转杆，所述转杆中间连接有压杆，所述第二活动槽左侧上下两侧之间连接有固定杆，所述固定杆中间横向贯穿有第三活动槽，所述第三活动槽前后两侧之间连接有铰接杆，所述第三活动槽贯穿有活动杆，所述活动杆中间开有铰接槽，此应急门在列车正常行驶时是不能被打开的，只有发生故障后断电停止后才能打开，因此有效防止了应急门被故意打开造成不必要的麻烦，使列车更加安全的行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 活动槽 应急门 车体 轨道交通 固定杆 活动杆 转杆 本实用新型 发生故障 横向贯穿 活动槽套 上下两侧 正常行驶 中间连接 铰接槽 铰接杆 列车 贯穿 内开 套接 有压 断电 贯通 行驶 安全 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通应急门，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内开有第一活动槽(21)，且第一活动槽(21)中间前后侧贯穿车体(1)，所述第一活动槽(21)套接有应急门(2)；所述车体(1)内且在第一活动槽(21)右侧开有第二活动槽(31)，且第一活动槽(21)和第二活动槽(31)相互贯通；所述第二活动槽(31)前后两侧之间套接有转杆(32)，所述转杆(32)中间连接有压杆(3)；所述第二活动槽(31)左侧上下两侧之间连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)中间横向贯穿有第三活动槽(51)，所述第三活动槽(51)前后两侧之间连接有铰接杆(52)；所述第三活动槽(51)贯穿有活动杆(5)，所述活动杆(5)中间开有铰接槽(53)，且铰接槽(53)与铰接杆(52)套接；所述第三活动槽(51)上下两侧与活动杆(5)之间均连接有第一弹簧(9)；所述应急门(2)靠近第二活动槽(31)的一侧开有第四活动槽(54)，且活动杆(5)左端在第四活动槽(54)内，所述应急门(2)且在第四活动槽(54)后方开有卡槽(61)，所述活动杆(5)在第四活动槽(54)内的一端的后侧连接有卡杆(6)，且卡杆(6)与卡槽(61)套接；所述应急门(2)内且在第四活动槽(54)左侧开有第五活动槽(71)，且第五活动槽(71)和第四活动槽(54)相互贯通，所述应急门(2)前侧且在第五活动槽(71)左端前侧开有第六活动槽(81)，且第六活动槽(81)和第五活动槽(71)相互贯通；所述第五活动槽(71)内套接有推杆(7)，所述推杆(7)左端连接有把手(8)，且把手(8)也与第六活动槽(81)套接；所述把手(8)左侧且上下两端与第六活动槽(81)左侧壁之间均连接有第二弹簧(91)。
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