[实用新型]一种伺服马达谐波减速器一体机有效
| 申请号： | 201821080715.2 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN208835922U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 杨学政;李灿 | 申请（专利权）人： | 东莞市国森科精密工业有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K5/24;H02K5/26;H02K5/10 |
| 代理公司： | 广州恒华智信知识产权代理事务所(普通合伙) 44299 | 代理人： | 姜宗华 |
| 地址： | 523808 广东省东莞市松山湖高新技*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种伺服马达谐波减速器一体机，机体固定在活动滑板上，活动滑板位于支撑板顶部的纵向滑槽内，支撑板上设有散热通孔，散热通孔在支撑板的表面呈等距线性排列，支撑板的前端通过杆件设有限位板，支撑板的底部通过减震弹簧设有底座，底座的侧壁通过螺钉设有限位板I，限位板I内设有竖向滑槽，位于支撑板侧壁的螺杆伸出竖向滑槽且与竖向滑槽滑动连接，底座的底部设有液压杆，液压杆的底部设有滚轮，纵向滑槽的顶部表面设有支撑杆。本实用新型在机体的底部设有减震弹簧，因此在运输过程中可起到很好的减震效果，防止机体内部零件损坏；机体可在纵向滑槽内进行前后滑动，便于机体与待驱动设备的卡接。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 竖向滑槽 纵向滑槽 底座 本实用新型 谐波减速器 活动滑板 减震弹簧 散热通孔 伺服马达 液压杆 一体机 侧壁 支撑板顶部 顶部表面 滑动连接 机体内部 减震效果 零件损坏 前后滑动 驱动设备 线性排列 运输过程 螺钉 限位板 支撑杆 等距 杆件 滚轮 螺杆 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种伺服马达谐波减速器一体机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)固定在活动滑板(2)上，所述活动滑板(2)位于支撑板(6)顶部的纵向滑槽(3)内，所述支撑板(6)上设有散热通孔(9)，所述散热通孔(9)在支撑板(6)的表面呈等距线性排列，所述支撑板(6)的前端通过杆件设有限位板(10)，所述支撑板(6)的底部通过减震弹簧(8)设有底座(7)，所述底座(7)的侧壁通过螺钉设有限位板I(18)，所述限位板I(18)内设有竖向滑槽(17)，位于所述支撑板(6)侧壁的螺杆(16)伸出竖向滑槽(17)且与竖向滑槽(17)滑动连接，所述底座(7)的底部设有液压杆(11)，所述液压杆(11)的底部设有滚轮(12)，所述纵向滑槽(3)的顶部表面设有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)通过螺钉与顶板(14)螺接，所述顶板(14)内设有抽拉板(15)。
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