[实用新型]一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成有效
申请号: | 201821074731.0 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN208503293U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 虞品春;曹开明;王海宇;郑利平;蔡文龙 | 申请(专利权)人: | 温州聚泉汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16D3/223 | 分类号: | F16D3/223 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 宋平 |
地址: | 325204 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成,包括外壳组件、功能组件,所述外壳组件包括转轴、防尘罩、第一环扣、第一轴套、第二环扣、第二轴套、齿轮和螺栓,所述转轴外侧壁上方设有所述防尘罩,所述防尘罩与所述转轴固定连接;等速万向节驱动轴转动箱内设有的第三挡板和弹簧,可使因汽车行驶速度过快和路面不平造成的抖动经弹簧的减缓,使抖动对等速万向节驱动轴内部元件的磨损影响减小,第三挡板在弹簧的作用下可使等速万向节驱动轴内部元件间的间隙保持在合理的范围内,减小等速万向节驱动轴内部元件的磨损,静电链的设置可将等速万向节驱动轴产生的静电传入大地,使等速万向节驱动轴不易吸附灰尘。 | ||
搜索关键词: | 等速万向节 驱动轴 防尘罩 内部元件 弹簧 挡板 外壳组件 防尘 静电 抖动 环扣 减小 轴套 转轴 磨损 抗震 驱动轴总成 转轴外侧壁 功能组件 间隙保持 汽车行驶 螺栓 总成本 齿轮 吸附 转动 不平 | ||
【主权项】:
1.一种抗震防尘等速万向节驱动轴总成,其特征在于:包括外壳组件(10)、功能组件(20),所述外壳组件(10)包括转轴(11)、防尘罩(12)、第一环扣(13)、第一轴套(14)、第二环扣(15)、第二轴套(16)、齿轮(17)和螺栓(18),所述转轴(11)外侧壁上方设有所述防尘罩(12),所述防尘罩(12)与所述转轴(11)固定连接,所述防尘罩(12)外侧壁下方设有所述第一环扣(13),所述第一环扣(13)与所述防尘罩(12)固定连接,所述防尘罩(12)底端设有所述第一轴套(14),所述第一轴套(14)与所述防尘罩(12)固定连接,所述第一轴套(14)外侧壁上方设有所述第二环扣(15),所述第二环扣(15)与所述第一轴套(14)固定连接,所述第一轴套(14)底端设有所述第二轴套(16),所述第二轴套(16)与所述第一轴套(14)固定连接,所述第二轴套(16)顶端设有所述齿轮(17),所述齿轮(17)与所述第二轴套(16)固定连接,所述齿轮(17)顶端设有所述螺栓(18),所述螺栓(18)与所述齿轮(17)固定连接,所述功能组件(20)包括转轮(21)、第一挡板(22)、静电链(23)、第二挡板(24)、凸块(25)、第三挡板(26)、滚球(27)和转动箱(28),所述转轴(11)外侧壁下方靠近所述第一环扣(13)上方设有所述转轮(21),所述转轮(21)与所述转轴(11)固定连接,所述转轮(21)下表面设有所述第一挡板(22),所述第一挡板(22)与所述转轮(21)固定连接,所述转轮(21)右侧壁设有所述静电链(23),所述静电链(23)与所述转轮(21)固定连接,所述转轴(11)顶端靠近所述第一轴套(14)内侧壁设有所述第二挡板(24),所述第二挡板(24)与所述转轴(11)固定连接,所述第二挡板(24)上表面设有所述凸块(25),所述凸块(25)与所述第二挡板(24)固定连接,所述第二挡板(24)上表面靠近所述凸块(25)外侧壁设有所述第三挡板(26),所述第三挡板(26)与所述第二挡板(24)滑动连接,所述第三挡板(26)右侧壁设有所述滚球(27),所述滚球(27)与所述第三挡板(26)固定连接,所述第一轴套(14)内侧壁设有所述转动箱(28),所述转动箱(28)与所述第一轴套(14)固定连接。
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